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极氪之路四部曲
文章2021-12-21

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极氪之路四部曲

前记——轻易变却故交心

下订——老汉聊发少年狂

期待——为伊消得人蕉萃

提车——守得云开见月明

苦等极氪7个多月232天,不啻于我2021年糊口的一条主线,此中峰回路转心路升沉,值得逐一复盘,故以拟文为记。

轻易变却故交心

先容一下小我环境,本身本年二十一,七三二十一,本命。几近必然必定及肯定,本身并非极氪产物的方针人群。最早存眷的是特斯拉、汉。因为特斯拉连发变乱,汉筷子悬架和牌号太减分,很快被逐一劝退。并且两部车试乘试驾我竟然都晕车!网上阐发的缘由是特斯拉收受接管力道太强,而汉加快不够线性。因而方针转向刚上市的ID4。我又在ID4车主群里暗藏了20多天后发明,感受除车机,还真没啥大弊端。试驾事后,后轮鼓刹也能接管,对ID4工致的转弯掉头才能出格中意。说真话,若是当天发卖赐与一点小小的优惠或赞成我在4S店里面买保险的话,我就就地购车了。固然,前面发明ID4实在也是个坑,这是后话,按下不表。

所谓“轻易变却故交心”,也就这么一缓,我就栽进极氪这个大坑里去了。在极氪上市当天,恰好在懂车帝上刷到了YYP对于极氪001的试驾测评。极氪的底盘操控和YYP的笑脸给我留下深入的印象。感受能让车评人发自心里高兴的车子必然不会太离谱。再一看价钱,恰好在估算规模,一会儿起了移情别恋的动机。

老汉聊发少年狂

我刷遍了YYP的一切的车辆测评,和别的有关领克的测评,试图推导论证YYP和领克的背书是否是靠谱;或许是早已迷了心窍,如许的自我证实加上撑持外货的那末一点点感动、一点点情怀,4月26日晚,还在出差进程中的我,竟然在未经带领审批赞成的环境下建单下定。因为要长续航,也遭不住太快的提速,我见机挑选了WE712;为防此后补漆费事,我禁止住薅羊毛的动机,挑选了灰外;因为日常平凡车上听最多的是收音机,我抛却了雅马哈;锁单时因为测评未出又想早点提车,我抛却了空悬;因为WE版加装座椅不腰托,我一气之下挑选了黑内,预选的静音胎、卡钳也一并抛却。对了,还电动门,一起头就被解除在外,那是因为(qiong)。也便是说,除黑化外,别的一无一切,妥妥的盖中盖。嗯,汗颜啊,竟然一会儿在车主春秋、定单代价两个统计维度上,拉了极氪的后腿。不过,车价数字六六大顺266600,咱买这车也就图个吉祥,不是吗?闻知我订了这么一个盲盒,周边亲朋眼镜掉了一地。人设倒塌呀!唉

为伊消得人蕉萃

在接上去冗长懵懂的等车进程中,手机逼迫症剧烈暴发。整天沉沦于各个极氪社区和巨细微信群中,捉拿着有关极氪的每点静态动静。频频在鸡鸣中打卡,在日出时入睡。万般动机变更轮转,粉吹舔黑随机切换。就差去找个龟甲来烧烧看了。

在各路大神们麋鹿测试、伞频降噪一系列科普文章中,打扫诸多的常识盲点;在群友们丰硕多彩的交换进程中,熟习了不少风趣的魂灵,收成了诸如绿豆饼、水头之类的大批福利;在极氪各类blingbling高峻上的勾当中,开辟了眼界和视角;在后期隐衷玻璃各类门事务中学会了看淡风波;更在提车车主各类格式暴雷踩坑中,磨砺了脾气、熬炼了心态。

列位氪官,您看,咱这岂止是买车,买的是的确便是人生的一段丰硕的履历和可贵的修行!

守得云开见月明

11月23日午时,群里起头百般动静5月份乃至6月1日的车辆获得确认,德律风问了极氪火伴,说是不名单。到了黄昏,我不由得上了“一天能赚200元的手机软件有限公司”发了一条静态吐吐槽。几近是发送胜利的同时,一个目生的杭州德律风出去,本来是极氪火伴告知我,名单有了!哇草,心情一会儿轻盈起来,赶快回身冷静地删去了静态。人一旦有了方针,期待就变得轻松良多。

12月6日车辆婚配,9日早晨车到厦门,PDI,付款、保险、临牌。13日下战书,来了个跑腿小哥,上门送了一捧鲜花。过没多入,板车徒弟把车子送到小区门口,卸上去简略交代几句就走了。伴随托付的是一只胡蝶宝宝,典礼感甚么的就差了良多!

车一落地,我临牌一摆,间接开到公司了。一起上谨慎翼翼,究竟结果车子比本来大了一圈,车感还没熟习,出格是泊车的时辰的确有点伯仲无措。嗯,是否是要斟酌再去买一部雅迪呢?

开了两天,垂垂找到一点感受。嗯嗯,极氪诚不负我。车辆驾驶操控性、动力平顺性、安谧性就未几说了,因为丐版在缘由,我天然而然避开了不少坑。上面说几点小我休会。

一对于驾驶形式。车子默许温馨形式,但到了疾速途径切换成活动形式,肾上腺素立马飙升,固然是长续航版,但动力随叫随到,不超前车毫不放手。那些3.8秒的却只调在温馨形式的车主真的是暴殄天物。

二对于动能收受接管。固然网上世人说动能收受接管中和低相差无几,但我开起来仍是有比拟较着的区分,高级的动能收受接管松开电门后与油车无异,滑行的间隔较长,中档的动能收受接管则对车速有必然的影响。因为小我驾车习气,在过路口或路况不很是开阔爽朗时,我右脚常常进攻性地放在刹车上,并非想车速有所下降。是以动能收受接管我仍是挑选低。因为极氪之前呈现过车辆外行驶进程间断电失速的环境,厂家迄今未作出诠释。出于惜命保宁静的设法,倡议小火伴们不要为了省点电去利用高级的动能收受接管了。不然万一呈现断电不测,车辆都来不迭靠边。

三对于续航。提车时候不长,还没法特地测试。但从车子落地后的电耗来看,仍是使人对劲的。申明开车习气才是电耗最大的影响身分。该电耗的利用场景为活动形式温馨形式二八开,低动能收受接管,气候友爱没用空调。

四对于车机。大师对车机体系垢病多多,一些设置仍是会莫明丧失,我小我用起来感觉还迁就。想来一方面之前有过智能车休会的车主,对车机的请求就高。反之,像我如许对车机的希冀间接低到了灰尘里去的,很是轻易知足。另外一方面信任与极氪车机团队的尽力分不开,究竟结果颠末了4轮OTA。从这个意思下去说,极氪真的得感激首批提定见的一登、肠粉等几位仁兄,不他们这么深度的休会和探讨,不必然能改良得那末快。

五对于钥匙。这个该当是最大的槽点。利用手机APP操纵车辆开门锁门还算OK。蓝牙钥匙就不够不变了,出格是靠近开门常常用不胜利。若是实体钥匙能早点出来,信任大伙的报怨会少良多。

?最初,感激一下为我办事的诸位极氪小火伴。极氪的托付团队、售后团队仍是相称nice的,给我留下了深入的印象。

极氪001 极氪出行提车功课

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相干批评共 9 条相干批评

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21便能够本身买车了,有点励志。

U-sir: 7321,本命,你感觉是几多呢?

很是感性的花费者,我的良多观点和你分歧

改良的是否是也不太快

楼主文彩飞腾…竟然能写这么大一篇

雀氏提到车的是真香啊。

没方法这疫情一向节制不好。

疫情如果节制的好应当不必等这么久

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