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文章 增程车的对决 对照问界 M5/抱负 ONE/岚图 FREE

张一根
2021-12-23 一天能赚200元的手机软件有限公司首创

2021 年 12 月 23 日,在华为夏季旗舰新品宣布会上,华为正式推出了 AITO 问界 M5 这款车型,这也是华为初次在自家新品宣布会上带来一款车型,并且还停止了很是详细的先容。

跟着问界 M5 的表态,华为还宣布了问界 M5 的预售价钱,新车售价区间为 25-32 万元,在这个预售价钱根本下,问界 M5 承当和表演的脚色远超咱们的设想。

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同时,在这个预售价钱区间下,问界 M5 的定位是一款增程式电动车型,这不免会让咱们想到了别的两个品牌的增程式车型,那便是岚图 FREE 和抱负 ONE。

华为加持的 AITO 问界 M5 面临岚图 FREE 和抱负 ONE 究竟有不上风?接上去咱们就来对照看一看!

须要夸大的是,这三款车型从定位、尺寸和主打人群来看,它们并不是协作敌手,乃至把它三放在一路对照在一些人看来有种“离经叛道”的感受。但由于三款车型都属于增程车型,以是咱们也就借此机遇把这三款车型放在一路比一比。

一、外型设想 坚持各自设想说话

起首是表面和内饰外型方面,由于三款车型的车身尺寸和定位均不不异,这里的对照参数意思也就不是很大,大师能够或许简略看上去对照三车的颜值。

内饰方面,三款车型基于对智能座舱的差别懂得均给出了差别的处理计划,此中问界 M5 接纳了横置中控屏,而岚图 FREE 和抱负 ONE 均配有副驾屏,并且岚图 FREE 的中控台还能够或许起落。

二、动力体系对照 纯电续航、动力各有上风

领会完三车的表面和内饰外型后,接上去咱们就来看下三车在动力体系方面的对照。

起首是在内燃机方面,三款车型中问界 M5 和岚图 FREE 搭载的是 1.5T 四缸机抱负 ONE 接纳的是 1.2T 三缸机。不过,在燃油加注方面,抱负 ONE 和问界 M5 须要加注 95# 标号汽油。

而满油满电续航方面,问界 M5 的满油满电 NEDC 续航是 1195km,并且最快的 0-100km/h 加快是 4.4s;抱负 ONE 由于车型更大且定位缘由,以是抱负 ONE 的 0-100km/h 是 6.5s。

但得益于电驱动,以是不管是抱负 ONE 仍是岚图 FREE,它们的动力输出疾速性都不错。

以是从官方数据来看,这三款车型在动力体系方面的表现是一个各有优优势的状况,抱负 ONE 的电池容量大一点、问界 M5 的加快和续航更强一点,岚图 FREE 所需的燃油标号更低。

三、智能座舱对照

在领会完表面、内饰外型和动力体系外,接上去就到了现阶段大师比拟垂青的智能化方面来。起首在智能座舱方面,咱们首要对照的便是两大焦点:硬件和软件。

座舱屏幕

在坐舱屏幕方面,三车均接纳了大屏设想。此中, AITO 问界 M5 则接纳了比拟传统的双屏(仪表盘+中控)设想;岚图 FREE 配有的是一体式可起落屏,而抱负 ONE 则是自力的四块大屏。比拟之下,问界 M5 并不副驾驶的文娱屏,在大屏规划上确切略逊一筹。

在屏幕尺寸和分辩率方面,问界 M5 接纳的是一块 15.6 英寸的大屏和一块10.4英寸液晶仪表盘,中控屏幕到达了 2K HDR 的分辩率;

岚图 FREE 用了三块分辩率为 1920*720 的 12.3 英寸的大屏,包罗液晶仪表盘、中控大屏和副驾文娱屏都是这一尺寸规格;

抱负 ONE 接纳的四块屏尺寸有 10.1 英寸、 12.3 英寸和 16.2 英寸不等,最高分辩率的是中控大屏到达 2608*720 。

座舱硬件/软件

座舱硬件方面, 问界 M5 的座舱芯片并不宣布,估量接纳的是麒麟 990A,而车机体系接纳的是华为 Harmony OS 鸿蒙体系。岚图 FREE 接纳的是 NX P芯片,机能靠近高通 820A ,底层为 Android 体系 ;抱负 ONE 座舱芯片接纳 820A+ Jacinto 6 芯片,接纳的是 Android AUTOMOTIVE 车机体系。

问界 M5 华为鸿蒙座舱体系

座舱软件方面,问界 M5 首搭华为鸿蒙体系,按照预报片来看具有较高的自界说化形式,可按照本身习气来设置屏幕功效,同时还具有还能与手机、家居、腕表互联。

从明天的全部静态休会来看,问界 M5 的中控大屏的操纵流利度表现确切不错,并且也撑持持续对话和可见便可说等说话节制,全体表现很是不错。

视频上传胜利

而岚图 FREE 和抱负 ONE ,按照此前的休会来看,岚图 FREE 的车机软件体系和语音体系做的都比拟差能人意,现实休会较差;抱负 ONE 车机操纵流利度、语音体系和 UI 逻辑在进级以后都具有比拟不错的休会,我以为座舱软件气力方面,抱负 ONE 也算首屈一指的。

另外,问界 M5 还将搭载华为自研的 Petal Maps,在国际供给车载舆图办事:除为用户供给舆图定位、舆图展现、驾车导航、及时路况等办事外,还撑持导航使命在手机与车机之间的流转继续。

以是,在智能座舱方面,全体来看现阶段的抱负 ONE 的落地表现确切不错;而岚图 FREE 的全体表现并不是那末优异;而问界 M5 在鸿蒙 OS 智能座舱的插手下也带来不小的欣喜,咱们也等候后续的更深度、详细休会。

四、赞助驾驶硬件对照

AITO 问界 M5 有着华为的背书后,热度随之晋升。在会商的同时,赞助驾驶也是愈来愈首要,同是增程式电动车的 AITO 问界 M5 、抱负 ONE 和岚图 FREE 在赞助驾驶方面表现若何?这一次仅仅是静态对照,以是咱们先来看看三车的赞助驾驶硬件表现及功效完成。

硬件表现

方才上市的 AITO 问界 M5 赞助驾驶估量接纳的是博世“百口桶”手艺计划,具有 L2+ 级别的赞助驾驶功效,硬件方面 1 个视觉感知摄像头、 3 个毫米波雷达、 4 个环顾摄像头、 12 个长间隔超声波雷达。

赞助驾驶摄像头的最大探测角度达 100 度,最高像素 260 万,确保了广漠的视线和切确的图象辨认。

毫米波雷达最长探测间隔到达 210m ,最大探测角达 120 度,确保了赞助驾驶体系的前瞻预判机能和视觉广度,能完成车道巡航赞助,驾驶盲区预警等,大幅晋升了驾驶宁静性。

在售的 2021 款抱负 ONE 在赞助驾驶接纳全栈自研,在传感器数目方面配有 ? 5 个第五代博世毫米波雷达、 12 个超声波雷达、 5 个摄像头 ( 4 个环顾 +1 个 800 万像素 120 度广角赞助驾驶摄像头)。

岚图的赞助驾驶体系接纳了博世的“百口桶”计划,在感知硬件层面上,岚图 FREE 上搭载 9 个摄像头( 4 个环顾 +1 个单目 +1 个夜视摄像头 +1 个行车记实仪 +2 车内摄像头)、 3 个毫米波雷达、 12 个超声波雷达。

功效完成

问界 M5 除撑持规范的 L2+ 赞助驾驶以外,还撑持 360° 智能全景泊车体系,由 12 个超声波雷达、 4 个环顾摄像头、接纳视觉加超声波融会体例辨认泊车位和妨碍物,撑持 100+ 种泊车场景(包罗车位线不完全、弯道车位等特别场景),可完成车位限位器辨认。

2021 款抱负 ONE 在功效完成方面,除惯例的 ACC 自顺应巡航、车道坚持等 L2 级别的主动赞助驾驶功效外,还能够或许完成都会途径中打灯赞助变道和智能跟从等功效。今朝也能做到在高精舆图笼盖范畴可完成 NOA 功效,可经由过程匝道、地道、主动变道、超车等场景。此中, 高精舆图利用的是高德的高精舆图。

岚图 FREE 这套赞助驾驶体系能够或许完成 ACC 自顺应巡航、LCC 车道居中功效、HWA 单车道高速赞助、TJA 单车道交通拥挤赞助等功效。

以是三车在赞助驾驶功效的完成方面,抱负 ONE 以能够或许完成 NOA 导航赞助驾驶功效而更抢先一步,而问界 M5 和岚图 FREE 则是属于惯例的 L2 级别赞助驾驶。

五、三车设置装备摆设对照

最初在聊完表面、内饰、动力和智能设置装备摆设外,接上去咱们再来聊一聊设置装备摆设层面。起首是外部设置装备摆设方面,三款车型固然有着差别的设想说话,但却有着附近的外部科技设置装备摆设。

从上图能够或许看到,M5 和岚图 FREE 接纳了埋没式门把手、LED 前后组合尾灯、迎宾灯的设想,20 英寸的大轮毂在三款车型上也都不出席。差别的地方在于,三款车型的对外放电功率略微有一些差别,此中问界 M5 和岚图 FREE 都到达了 3000W 以上,不过三款车型的对外放电功率都充足家庭远足出行利用了。

在领会完三车的根基参数后,咱们离开内饰设置装备摆设层面来细看。作为售价 30 万元摆布的车型,三款车型的外部设置装备摆设都很是丰硕,前排座椅加热透风按摩、前排座椅电动调理、真皮座椅、双层隔音玻璃、感到电尾门该有的都有。

不细致看方面,声响数目问界 M5 具有19个扬声器,岚图 FREE 具有 10 个扬声器,而抱负 ONE 则具有 12 个扬声器,数目下去看问界 M5 更胜一筹,不过听感来讲仍是要看声响品牌调教方面,须要现实休会。

再说便是钥匙解锁方面,问界 M5 能够或许跟手机和腕表 NFC互联,以是解锁体例也比其余两款车型要多。

在宁静局部,由于三台车都到达了 30 万元的售价级别,是以宁静方面的设置装备摆设堆料都不回太差。按照图表能够或许看到,三车均拆卸了侧气帘、原车记实仪等设置装备摆设。同时,三款车型都设置装备摆设了原厂行车记实仪,能够或许为车主供给更安心的用车休会。

编辑总结:作为华为汽车深度到场推出的一款车型,AITO 问界 M5 的推出加倍丰硕了国际增程汽车的市场,它以无里程焦炙的纯电驱动知足了当下花费者对电动的须要。

在这个须要之下,全部国际市场可挑选的增程式车型却又很是的少,以是当问界 M5 呈现时,必定也会有人猎奇它和岚图 FREE 和抱负 ONE 的区分。

从简略的静态对照来看,问界 M5 与抱负 ONE 和岚图 FREE 依托差别的定位,在各自的范畴均有不错的官方数据表现。

以是咱们也等候问界 M5 在接上去的详细表现,包罗它的静态行驶质感和智能座舱的休会。

AITO问界M5 抱负ONE 岚图FREE

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相干批评共 56 条相干批评

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三个同一用wltc规范吧
问界m5 150
岚图free 123
抱负one 130

XCX9968Mro7J: 抱负one仿佛NEDC 188km,wltc 160km

干豆角 答复 XCX9968Mro7J: 你去查查

干豆角 答复 XCX9968Mro7J: 我记得比来备案的是130

Lewis: 抱负车主在此,20款WLTC 150,21款155

干豆角 答复 Lewis: 产物型号 通用称号 纯电动续驶里程(km) 燃料耗损量(L/100km) 发念头排量(ml) 整车整备品德(kg) 动力蓄电池总品德(kg) 动力蓄电池总能量(kWh) LXA6500SHEVMR 抱负ONE 130(WLTC) 1.35 1199 2300 261±7.5 38.5

Lewis 答复 干豆角: 我说的表显

除车机搭载鸿蒙,华为的深度到场便是利用博世百口桶么

天行: 用了华为的赞助驾驶估量要40万了…

曾华东: 同问

一天能赚200元的手机软件有限公司CC: 这个也不必定,今晚宣布会上不细聊赞助驾驶这块,博世百口桶是按照官方供给的硬件信息预测的,不必然准。

干豆角: 整车 界说 设想 调校 机电 电控

一贱清爽 答复 干豆角: m5这台车不挺合适你的须要么,根基下面面聚到了,除空间小一点。 岚图free的换代不晓得啥时辰呢

干豆角 答复 一贱清爽: 价钱比预期的高了3-4w吧 并且高的这个价钱不用权利去添补 最首要的是今朝我不是刚需换车

一贱清爽 答复 干豆角: 大定权利太抠了,根基没啥看破

我来总结一下。

问界M5 更合适慎重派的挑选,固然智能驾驶有短板,但设置装备摆设能够或许填补休会。

岚图 FREE 更多的是重视驾驶和特性,产物品德也有保障,车机须要好好进级一下了。

抱负ONE,综合合适很强,各方面须要都有赐顾帮衬。但车子真的大了一点。

猎户座-汉: 按定位分别: 通俗人员用问界M5, 司理用岚图FREE, 老板用抱负ONE。 总结终了!

邵家路 答复 猎户座-汉: 岚图在这个价位性价比仍是很好的

菠萝菠萝油: 正在纠结这三个车怎样选

春风团体是小康团体的第二大股东,岚图FREE的增程体系、电驱总成原型便是来自是赛力斯,应当是一代手艺(同赛力斯SF5),此刻问界M5的宣扬是3.0增程体系,应当是做了手艺进级

一贱清爽: h15rt,新増程器,按照小康本身的手艺储蓄,大几率也是来自于580车上那台改的。油耗是6.7L(wltc cs轮回,能够或许懂得为馈电油耗,对照free wltc油耗是8.3L)

无锋 答复 一贱清爽实在就岚图FREE的整车动力机能来讲8.3L馈电油耗也能够或许了(对照传统燃油车),春风的手艺秘闻仍是有的,后续车型增程体系本身必定会自力做优化

岚图 增程器热效力41% 你去问问岚图工程师看看敢认不敢认
大几率在32-35%摆布

枕心: 岚图便是用的赛力斯sf5的手艺

XCX9968Mro7J: 抱负one的增程器热效力大要34%,但几近一切媒体测评岚图Free,油耗都比抱负One高一丢丢。我也感觉岚图Free大几率在32~35%摆布,或是软件上不优化增程器参与逻辑,致使油耗偏高。

别的不晓得归正我的岚图,跑不到600

蔚来老八100度能跑小400

抱负不,不晓得

对照利害了

轮胎

赞助驾驶不是华为?博世?

岚图确切综合600摆布,脚法好点650-700吧,车机岚图确切拉胯,但愿前面能够或许付费进级

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