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奥迪e-tron

一汽-公共奥迪 / SUV / 国产 / 纯电
54.68-64.88w
8.5
综合评分
  • 综合功率 230 kW
  • 纯电续航 500 km
  • 慢充时辰 9.5 h
  • 轴距 2928 mm
  • 电池容量 96.7 kWh
  • 百千米加快 - s
  • 综合能耗 21 kWh
  • 能量密度 146.8 Wh/kg

在售/行将颁布发表车型

  • 在售/行将颁布发表
  • 2019款
  • 2021款 50 quattro 奢华型纯电续航 500km 电池 96.7kWh 综合输出功率 230kW

    54.68w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 50 quattro 臻选型纯电续航 465km 电池 96.7kWh 综合输出功率 230kW

    58.58w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 50 quattro 尊享型纯电续航 465km 电池 96.7kWh 综合输出功率 230kW

    64.88w补贴价钱 概况 去对照

社区静态

海哥不加油

而立之年,购入奥迪e-tron,插手新动力一天能赚200元的手机软件有限公司雄师 良多人问我为啥非得买奥迪的新动力?买台奥迪的燃油车不香吗? 因为我在的城市并不限购,其实这个价钱买台燃油车也能买到趁心快意的。 但深思,开了这么多年的燃油车,我也想换个体例糊口。以是下载了APP,分享下本身的选车过程,看看是不是是有志同志合的人? 其实我感触感染吧,购入 e-tron 的人,都是奥迪品牌的高净值人群,是真正酷爱这个品牌的。先说下啊,我是做金融的,对高净值这三个字我仍是很敏感的。 有四点吧,是差遣我采办e-tron的念头。 起首是传统大牌车厂造的新动力,底盘啥的必定没啥质疑的,调教绝对强,车子的动力也很强!电动车的这类加快度真的是太爽了!50quattro这个尾标绝对不是随口说说。开起来的感触感染出格的好,固然加快很快,但不别的新动力车子的那种僵硬感。我也不是专业车评人,我首要说说我本身的直观感触感染。 第二,便是车子的四驱和氛围吊挂体系,这一点我在别的车子上几近是见不到如许的设置设备摆设。氛围吊挂的SUV这个价位里,就算是燃油车都不几个设备的,对吧? 第三,续航里程仍是不错的,工信部500KM,我本身开是400大多,挺好的。充电效力也是强的一匹,奥迪e-tron能够或许撑持1000V高压充电桩,充电速率真的是很快很快。 第四,便是这台车子的隔音啊甚么的,能够或许也是因为电车的缘由吧,另有平常平凡开女伴侣的MINI也是隔音差良多,这对照真的是天上公开的感触感染。 再加一条第五吧,我这玄色若何?就冲这颜值,这内饰!也是让我没法自拔啊!

OGLink

这台e-tron(CKD)自4月颁布发表秒提车到此刻开了几千千米(狗头)因为完整是纯郊区利用,以是里程不太多的模样。开了4000多。 我这台车子是国产的,我对一汽奥迪挺无情怀的,没学那群三缸奢华的同窗们扣字儿。这台车的采办目标完整是想休会新动力的出行的休会,一种新的糊口体例,看到一天能赚200元的手机软件有限公司app里列位对各类新动力车型的阐发和安利,我仍是终究挑选了这款奥迪e-tron,缘由我也说说,但愿能给列位参考。 起首便是这台车子的续航,我想新动力电车,不谈续航都是地痞对吧?工信部给的500千米,但我脚比拟重的勒,今朝布满是400多,这已能够或许了。 而后便是动力这一块,e-tron尾标为50 quattro 普通来讲5字开首的动力在燃油车里都得是3.0T V6 动力品级的了,这台车子前后机电加一路能够或许刹时迸发570牛米,想一想!电车的功率输出,那是真的一个爽啊! 并且这台车子有氛围吊挂!这一点在这个级别上,确切是很无力的存在!同时具有四驱体系,如许的大硬件共同下,能够或许融会出7种差别的驾驶形式,另有谁? 谈到这里就得说说竞品了,e-tron的驾驶感触感染,出格像燃油车,就这一点来讲,这么优异的调教来讲,我是情愿接管乃至对别人各类安利的,好开!颜值高!内饰设想优异,科技感和适用兼得,我厌恶那种极简的气概和烦琐的气概。 隔音方面得益于新动力机电方面的加持,确切宁静不少,最首要的是这台车子按照发卖那时跟我说,因此A8L为规范制作隔音工艺,以是开起来的高等感很强。 今朝总结出来这些,其实更主要的一个缘由便是这台车子的颜值真的是太高了!并且不到一个小时就能把电布满。我真的是对奥迪e-tron的颜服气,介于SUV与观光车之间,太帅了! 总有人纠结国产和入口,其实不必纠结,国产的e-tron各类香!充电和谈更接地气,续航更长,唱工也不差!

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