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天涯ME7

天涯 / SUV / 国产 / 纯电
21.88-28.98w
8.5
综合评分
  • 综合功率 160 kW
  • 纯电续航 530 km
  • 慢充时辰 0 h
  • 轴距 2830 mm
  • 电池容量 77 kWh
  • 百千米加速 4.9 s
  • 综合能耗 0 kWh
  • 能量密度 165 Wh/kg

在售/行将宣布车型

  • 在售/行将宣布
  • 2021款 Pilot edition 领航版 530km纯电续航 530km 电池 72kWh 综合输出功率 160kW

    28.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 Sense edition 科技版 530km纯电续航 530km 电池 72kWh 综合输出功率 160kW

    26.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 Pilot edition 领航版 410km纯电续航 410km 电池 54kWh 综合输出功率 160kW

    25.88w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 Sense edition 科技版 410km纯电续航 530km 电池 54kWh 综合输出功率 160kW

    23.88w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 Touch edition 精英版 410km纯电续航 530km 电池 54kWh 综合输出功率 160kW

    21.88w补贴价钱 概况 去对照

车友点评

六也行

点评车型

小我评分8.5

点评:天涯 ME7 在表面设想上能得高分想必不必多说,活动轿跑范的设想说话也很是成熟,颜值不俗的同时带来的是同级优异水准 0.28Cd 风阻系数,在我看来,表面这一局部 ME7 能拿很高的分数。 天涯 ME7 车机体系接纳双处置芯片规划,内饰可实现“5+X”屏立即互联。“同享”是这五个屏幕的焦点亮点。?温情况下,车机体系能够呈现司机、?屏闪屏花屏、语?音功效失灵等景象,天涯 ME7 低温测试进程中,车机体系未呈现任何功效失灵,机能靠得住不变,AI 精灵、五屏互联、360 环顾等?联网功效都可流利使?。 重点来了,官方表现终究量产车的屏幕界面会接纳近似于磨砂材质的资料来处置大师担忧的反光题目,因而乎我对终究内饰质感又多了一份等候。由于我休会的是 PVS 车,并非终究量产版本,以是动力局部没法抒发论断,一天能赚200元的手机软件有限公司会在第临时辰停止量产版试驾,敬请等候~~ 最初值得一提的是,ME7 在高等形式下动能收受接管是无级调理的,对驾驶者很是友爱。

雨丝

点评车型

小我评分8.5

点评:八月份的吐鲁番均匀温度在 40 度以上,在如许的前提下,咱们到场了天涯 ME7 的低温测试,到场了热管理、三电体系、充配电、整车标定等名目的休会。具体的文章已宣布,大师能够自行查阅,接上去简略分享一下对天涯 ME7 的一些感触感染。由于测试车辆都是pvs车,后续还在陆连续续的调剂进级,以是今朝的感触感染不代表终究量产车状况。 最亮眼的应当就属前脸的LED灯带和logo,它的流水转向灯视觉成果也很是的冷艳。全体表面调和,看上去感触感染很小,可是坐进后排发明空间表现仍是不错的,170的身高腿部空间一拳+。 体盘活动气概调校,很有质感,全体性不错,不会有疏松的感触感染!后排过一些波动路段感触感染会有一点点硬,在可接管规模。 重点便是它的五屏交互了,车内一共有五块大屏幕,别离是仪表盘、中控、副驾驶和后排两块。屏幕之间能够相互交互,比方:坐在后排的人能够用自身眼前的屏幕设置好导航分享到中控供驾驶员利用,前排也能够调出视频给后排搭客旁观(如后排坐着宝宝)。如许的交互进步了屏幕的利用率,不会让后排的屏幕成了“摆设”。

社区静态

一天能赚200元的手机软件有限公司同窗

天涯 ME7 将在明天正式上市,听说顶配版的售价不会跨越 30 万元。一天能赚200元的手机软件有限公司头几天已领先试驾过了,失密和谈到 21 号 0 点,敬请等候!

小白同窗

天涯汽车首家天涯中间在上海试停业了,天涯汽车首家天涯中间位于上海静安寺晶品购物中间内,首家天涯中间已于 8 月 8 日启动试停业。 对天涯汽车我打仗的仍是挺早的,第一款量产车型天涯 ME7 的初次静态实拍(2018 年 11 月)便是我曩昔拍摄的,那时不错的表面外型在那时辰看起来确切很吸睛,也很特性。别的,我记得那时表面被会商比拟多的一点便是阿谁“三道杠”LOGO 会不会侵权的工作。 除表面不错的外型外,内饰的五屏(前三后二)也是一大亮点,主驾驶地位为 12.3 英寸的高清液晶仪表、中控触摸大屏为 15.6 英寸、副驾接纳的是 12.3 英寸高清文娱大屏、主/副驾驶靠背利用的是两块 12.8 英寸高清文娱屏。 并且续航方面,记得刚表态的时辰说有 500km,这个续航在 2018 年来看是很有协作力的,但到此刻迟迟未量产,并且 500km 的续航也仅仅是够看,协作力不是很大了。 厥后的时辰里,天涯也举行过 ME7 的静态园地试驾(共事去的),但对量产车和上市价钱却一向不。并且,厥后我每次看到天涯 ME7 大多都是在动静稿或是车展,每次车展都会看到对天涯的展台,每次展出的也都是 ME7。 以是,第一梯队的新造车权势(抱负、蔚来、小鹏)以后的别的新造车权势就更难了。即便天涯汽车首家天涯中间在上海试停业了,但若是产物还不能疾速量产推出,那根基上便是很风险的存在了。即便厥后推出了,若是不能有一个好的定位和产物力,终究都会不明晰之。

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