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小鹏P7

小鹏汽车 / 轿车 / 国产 / 纯电
23.99-42.99w
8.9
综合评分
  • 综合功率 319 kW
  • 纯电续航 706 km
  • 慢充时辰 5.2 h
  • 轴距 2998 mm
  • 电池容量 80.9 kWh
  • 百千米加快 4.3 s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 170 Wh/kg

在售/行将宣布车型

  • 在售/行将宣布
  • 2022款
  • 2021款
  • 2020款
  • 2021款 480G纯电续航 480km 电池 60.2kWh 综合输出功率 196kW

    23.99w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 480G+纯电续航 480km 电池 60.2kWh 综合输出功率 196kW

    23.99w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 480N纯电续航 480km 电池 60.2kWh 综合输出功率 196kW

    24.99w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 480N+纯电续航 480km 电池 60.2kWh 综合输出功率 196kW

    25.29w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 480E纯电续航 480km 电池 60.2kWh 综合输出功率 196kW

    25.99w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 480E+纯电续航 480km 电池 60.2kWh 综合输出功率 196kW

    26.29w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 586G纯电续航 586km 电池 70.8kWh 综合输出功率 196kW

    25.99w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 586N纯电续航 586km 电池 70.8kWh 综合输出功率 196kW

    27.09w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 586E纯电续航 586km 电池 70.8kWh 综合输出功率 196kW

    28.09w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 670G纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

    27.29w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 670N纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

    28.29w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 670N+纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

    28.59w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 625E纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

    28.59w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 670E纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

    31.49w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 670E+纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

    31.79w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 562E机能版纯电续航 562km 电池 80.87kWh 综合输出功率 316kW

    34.99w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 670E鹏翼版纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

    38.69w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 670E+鹏翼版纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

    38.79w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 562E鹏翼机能版纯电续航 562km 电池 80.87kWh 综合输出功率 316kW

    42.99w补贴价钱 概况 去对照

车友点评

嘿大头

点评车型

2020款 670E

小我评分10.0

点评:提车已141天,我却只开了3278千米,固然开的里程少,休会仍是挺深切的 长处:智能座舱,全场景语音束缚双手,赞助驾驶让远程不再是恶梦,电车上风,加快快 错误谬误:能够或许或许我的车第一批出产线下线的车,车辆拆卸简直有点小弊端,会有些异响,不过能够或许或许售后处置,这是今朝我感触感染最大的错误谬误吧 续航:续航怎样说呢,你说不打折吧不能够或许或许,你说打几多折吧,看你怎样开,小我观点不要为了续航而续航,够用就好,固然我偶然辰也为了省点电,空调都舍不得开,不过车仍是为人办事的,心态要好 充电:充电还用说甚么吗,收费充电,平常平凡用车,除洗车根基不必费钱了。快充充电速率也快,固然说快充不好,不过劳逸连系嘛,快充慢充夹杂打 空间:全体空间还算能够或许或许吧,后排也没说的那末小,便是座椅简直短了点,前舱空间呢不必说了,绰绰不足 表面:那必须颜值即公理啊,无框车门,溜背外型,哪个不是要用帅描述,开进来那末久,真没听到说丑的(能够或许或许说丑怕被我打,哈哈哈) 以上

paranoid

点评车型

2020款 586E

小我评分1.0

点评:11.4号提车,2月7号做完5000千米首保,使命职员奉告车辆统统一般,不任何题目。2.10高速从泉州驾驶回武汉早晨10点在快充充电时呈现毛病,车辆没法启动,重起好几次也没法解除毛病,后叫拖车,在等拖车的途中车辆规复一般。本想着事后去查抄,后因开车统统一般也感触感染是小几率使命遂作罢。 5.1号家充布满电以后车辆呈现没法断开高压提醒,车辆没法启动,重启屡次没法处置,遂叫拖车拖到办事中间维修。间隔提车时辰差未几半年,呈现两次因充电缘由致使车辆毛病没法启动,一次快充,一次慢充。维修职员奉告说快充之前有其余车主呈现过题目,但是慢充出毛病题目比拟罕有,车辆三合一驱动毛病致使。也算是中了个大奖快慢充毛病都被我碰到,只得光荣不是在开车途中呈现失速题目。而间隔提车仅仅也就半年时辰,九千多千米的里程,就持续呈现两次毛病。 这几天上彀查才发明,本来已呈现过良多起高速动力失速、充电致车辆停摆等近似事务,另有比来小鹏前员工两次失速引发全网会商的事务,真的让人对P7很难有决定信念。若是说第一次快充呈现毛病,还能由于对小鹏品牌的喜好而压服自身那只是小几率事务不大碍,那末第二次慢充呈现没法启动的毛病,就完整将我对该品牌的信赖度撕碎。我不禁疑难下一次行驶途中落空动力的会不会是自身呢? 别的武汉售后担任人立场是真的差

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