一天能赚200元的手机软件

比亚迪e2

比亚迪陆地 / 轿车 / 国产 / 纯电
9.58-12.18w
9.1
综合评分
  • 综合功率 70 kW
  • 纯电续航 405 km
  • 慢充时辰 0 h
  • 轴距 2610 mm
  • 电池容量 47.3 kWh
  • 百千米加快 10.3 s
  • 综合能耗 10.9 kWh
  • 能量密度 160 Wh/kg

在售/行将颁布发表车型

  • 在售/行将颁布发表
  • 2019款
  • 2021款 进级版 规范续航版 规范型纯电续航 305km 电池 35.2kWh 综合输出功率 70kW

    9.58w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 进级版 规范续航版 温馨型纯电续航 305km 电池 35.2kWh 综合输出功率 70kW

    10.58w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 进级版 高续航版 奢华型纯电续航 405km 电池 47.3kWh 综合输出功率 70kW

    11.28w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 进级版 高续航版 高贵型 纯电续航 405km 电池 47.3kWh 综合输出功率 70kW

    12.18w补贴价钱 概况 去对照

车友点评

贺磊

点评车型

2019款 高续航版 创·高贵型

小我评分10.0

点评:明天开了一下,园区路面和外面空阔疾速路都休会了一下,感触感染还挺多,给大师报告请示一下: 1:表面我是真的喜好,但我不喜好这个白色的相同色(便是告白车色彩),白色都雅良多,这个白色的色卡太艳,或许年青人喜好吧。完整的小钢炮模样,形状在这个级别的纯电车里秒杀其余的,开出去不感触感染很丢份。 2:内饰实在仍是在低BOM本钱的前提下花了一些谨严思,内饰的镀铬装潢仍是看上去挺时髦的,但经不起摸,一摸都是硬的,包含标的目标盘。内饰的气概实在挺好,繁复时髦风,固然用料确切节俭到顶点了。 3:ECO情势和SPORT情势都试了,有欣喜,带着70KW的心来开的,但0-50的加快拜电动车所赐,很不错,50-100对照上去就会相对肉上去。但都会通勤,延续的加快加快,比通俗的燃油车好开良多,矫捷且有力。我事前感触感染会是一种很有力的状况,成果超出预感。ECO情势合适佛系车主,活动情势下,和100KW摆布的车在郊区路段开,差别不会太大。 4:这台车的储物空间很是好,有良多很仔细的罢休机放卡片放水杯的处所,这个合适定位。 5:前排座椅e系统仿佛都不能停止高度调理,这个不好,我176身高,感触感染前排坐姿偏高,不是太舒畅。前排座椅比后排薄弱,厚重感不如后排,包裹度尚可。 6:Dilink这类完整开放的系统至心有益有弊,有益的便是APP多,利用度广,你别说用不上,我看那些音频软件,视频游戏,仍是很有须要的,出格是车上有娃远程的时辰。但开放也有不好,便是适配度不高,比方我明天用QQ音乐,阿谁界面和这个屏幕不是出格适配,字体出格小,开车的时辰偶然想切换一首歌,至心看不清。 7:再次褒扬一下后排空间,176身高的人坐出来,膝部空间2拳,头部3指,地板全平,很舒畅。但角度有一点后仰。后备箱空间充足。 10.98万这个级别,400多的续航,我会保举我伴侣买这个。并且从三电的成熟度来看,这个级别他算最强的了,全体上比瑞虎,奇瑞,北汽的那几台强,家里的第二台车,通勤小王子。 但若是你情愿加5-6万,确切全数车的质感内饰就会完整不一样,就看你买电动车的用处和定位了。

神驰的座驾

点评车型

小我评分6.0

点评:长处:官方给出的 0-50km/h 加快时辰只要要 3.9 秒,现实休会历程中,即便是 70 千瓦机电的车型,也不会让人感触感染动力不够用,通俗的加快超车完整不题目。在试驾的历程中咱们休会了差别的路况,高速上跨越 100km/h 的速率今后,则须要切换到活动情势能力获得更好的动力呼应。 错误谬误:转向局部,比亚迪 e2 的标的目标盘很轻,这台车在都会外面开起来很是轻松,加上小巧的车身尺寸,用来都会驾驶代步很是的合适。固然了,作为一款家用车,标的目标盘会有必然的虚位,同时也别希冀它能给你带来丰硕的路感信息。 续航:满电状况下显现的残剩续航里程为 305km,现实续航测试成就:都会续航324.8km、高速续航238.2km。 这台车的动能收受接管做的仍是挺棒的,在调理到较强的动能收受接管情势的时辰,最高能有 -20 千瓦的收受接管功率,对续航的赞助很是大。

社区静态

小白同窗

这两天趁着比亚迪宋PLUS DM-i AWD 的上市去 4s 店看了下,趁便领会领会店内订车环境。 1、宋PLUS DM-i AWD 大局部都是年青花费者去订的,但此刻订车到提车的详细时辰还不必定。但发卖给出的预估提车时辰在 4 个月摆布,但也提示要有等候 6 个月的心思筹办; 2、订金 5000 元,可退,但预约的时辰必然要提早相同好这个可退有不请求规模,由于我征询的两个店一个是随时可退,一个是四个月以内不能提车才可退; 3、别的用度方面,此刻应当是同一的上牌费 1000 元、金融办事用度 3000 元,保险大要 6000 元摆布,全款的话便是车辆用度加上上牌费和保险费; 4、在聊完宋PLUS DM-i AWD 今后,我便和一个刚毕业就进入到这家 4s 店的发卖聊了起来,从他口中得悉该店每个月能托付大要 18 台摆布的宋PLUS DM-i,以是预约宋PLUS DM-i也是须要等 4 个月。 说到这,我便讥讽了一句说“那你毕业就到这里就相称于捡钱啊,此刻销量这么好”。 “哪有,咱们只要等车辆托付能力有提成,此刻没车交”。 是以,不管是预约车主仍是发卖,都但愿能疾速托付。但销量确切充足火,而产能的晋升也不是一朝一夕的工作。 别的,看到店内的 e2 展车时,发卖也表现此刻 e2 有优惠,这也和此刻海豚上市时我说的一样。便是 e2 终端会有优惠来完成价钱的下降,从而和海豚车型构成价钱跟尾。 2021 年的比亚迪在销量方面获得的成就确切很傲人,9 月新动力汽车单月销量到达 70022 台,并且手握大批定单,接上去就看产能的跟上来。

贺磊

《国庆电动行第一弹和韩路远程自驾论的回应》 之前和大师说过了,国庆我会P7远程电动出行,但线路一向没定好,一天能赚200元的手机软件有限公司社区的小火伴们给了我良多倡议,比拟分歧的是倡议我往西边走,之前走过一起向北-京珠高速,此次就一起向西吧,第一站:广州 —— 湛江! 一 动身筹办 昨晚去看了《长津湖》,3个小时的大片子,都雅!楼下便是慢充,两个半小时恰好充到100%,快充良多只能到90%,远程自驾前慢充更合适。 线路也挑选了一下,广台——沈海——精深——沈海,全程440千米。动身时辰七点,不起早,六点多醒来,吃个小笼包上路。 充电打算也是随意性,WLTP显现576千米,高速我估量400多。 二 一起上的感触感染见闻 动身的时辰,显现我到目标地,湛江金沙湾约莫残剩50千米摆布,我估量路上办事区随意充个几很是钟就好了。 到广州环城的时辰,起头赶上车祸了,一起上最少十起,我发明中大型SUV最喜好飙车负气,王道陆巡途乐之类,但全体开车本质,一年比一年强,走告急车道的人渣也少多了! 我用手机高德查办事区的充电桩占用环境,最初发明不太准,估量有延时,我乃至站在一个四个桩全满的站门口,高德显现还空余一个。 但粤西办事区充电数目远远少于京港澳高速这类,通俗便是4-5台的模样。最初我想了一下,要不尝尝全程不充?就如许开到了目标地,最初残剩36千米,完整没任何里程焦炙,小鹏的展望也还大致靠谱。 一起头的100千米,我电耗竟然只要13.7,固然前面上去了,全体也就15点多,我ECO情势。 三 充电小感触感染 发明电动车的提高已深切民气:和办事区的伴侣谈天,他们一眼就能够够或许说出P7,还专业的问我706仍是600的?对高速办事区1.8元的用度表现不满,说你那车必定能开到,必定不必充这个贵的。 明天的自驾游休会,根基同等于燃油车,一起长进了三次办事区,一次卫生间,两次都是为了考查一下充电桩环境。NEDC650千米以上的车,我感触感染自驾游不必太焦急,出格是来岁起头,充电前提一步步变好,车的程度一步步晋升。 四 回应一下韩路教员对电动车不合适自驾游,厂商误导的事儿 起首,你须要界说甚么是“远程自驾游”,不能把这个和黄金周回故乡等量齐观了。 后者哪怕一天1000千米,都有人开,而前者,重点是游,而不是不顾统统的到达某个目标地。 以我本身为例,通俗自驾游我就一天400-500千米内,就会住店歇息了,再长,不是电受不了,是腰受不了。固然年青人有些开的更远一些,懂得。 此刻新电动车支流600千米以上(a0小车也不太合适自驾游),不是大冬季,通俗高速400多仍是能够或许的,通俗环境下高速充一次乃至完整不充都是能够或许的,省内自驾游的线路也大多便是这类里程。 你要说完整没里程焦炙,那也是假的,你必定会注重关怀这个事儿,但有益处去对冲。那便是主动赞助驾驶的方便(临时做得好的燃油车确切少少),此次NGP的利用比例到达40%摆布(转头我在一天能赚200元的手机软件有限公司社区写一篇零丁的主动赞助驾驶休会),加重了良多的委靡。包含办事区车不必熄火,骄阳下,包含车内风凉等。 用度的上风也有,一想到那几十元的电费能够或许跑全程,就甘愿选绕路的畅达的,很不一样的心思扶植了,感触感染用度完整无所谓。 总结: 我一个伴侣说,此刻自驾游,他仍是会选增程,我的回覆是,之前我也是,哪怕我是一个新动力车评人,但好不轻易放个假,也不想一家长幼困在路上,也偏向增程或插混。 但本年起头我变了,我500千米内更情愿纯电了,若是当天跨越这个的才上增程。 驾驶感触感染不一样,NVH不一样,本钱不一样,并且感触感染智能化做得好的增程很少,纯电的焦炙完整下降到它给我带来的爽度之下了。 将来,必然会愈来愈好,来岁,极氪零跑蔚来比亚迪小鹏抱负等等,都有愈来愈多的优异电动车在路上,……

精选内容

售价 8.98 万 比亚迪 e2 规范型上市

陈大个同窗 点赞 11 批评 9

比亚迪大跃进?海豚EA1能不能800V充电/1000千米续航?

湛蓝星球 点赞 4 批评 4

专为网约车平台打造 比亚迪 e2 新增出行版车型

富兰克林 点赞 6 批评 5

补贴后售价 9.98-11.58 万元 比亚迪 e2 正式上市

富兰克林 点赞 11 批评 7

哪些大咖参与配股?红杉本钱 有不主权基金 有不苹果如许的巨子?

XCX6828Vxapp 点赞 5 批评 5

一天能赚200元的手机软件有限公司试车 | 小白同窗静态试驾比亚迪 e2 进级版

小白同窗 点赞 9 批评 3

小改款后更有至心 试驾休会比亚迪 e2 进级版

伟健 点赞 4 批评 8

打算于 8 月 25 日上市 比亚迪推出 e2 车型进级版

陈大个同窗 点赞 1 批评 2

我心中 e 网最好的挑选 山路试驾比亚迪 e2

小白同窗 点赞 2 批评 0

玩手机赚钱最快的软件 最简单的网赚