一天能赚200元的手机软件

丰田C-HR EV

广汽丰田 / SUV / 国产 / 纯电
22.58-24.98w
0.0
综合评分
  • 综合功率 150 kW
  • 纯电续航 400 km
  • 慢充时辰 0.83 h
  • 轴距 2640 mm
  • 电池容量 54.3 kWh
  • 百千米加快 0 s
  • 综合能耗 13.1 kWh
  • 能量密度 0 Wh/kg

在售/行将宣布车型

  • 在售/行将宣布
  • 2020款 高贵天窗版纯电续航 400km 电池 54.3kWh 综合输出功率 150kW

    24.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 高贵版纯电续航 400km 电池 54.3kWh 综合输出功率 150kW

    24.58w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 奢华天窗版纯电续航 400km 电池 54.3kWh 综合输出功率 150kW

    23.28w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 奢华版纯电续航 400km 电池 54.3kWh 综合输出功率 150kW

    22.88w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 抢先版纯电续航 400km 电池 54.3kWh 综合输出功率 150kW

    22.58w补贴价钱 概况 去对照

社区静态

双擎会铁皮

丰田的 bZ4X 底子续航能力会是甚么程度?转载一下台湾 8891 汽车的阿基拉教员量产车实测的成果,详细进程请大师收看原版节目:http://www.youtube.com/watch?v=n5kIK5b7QGQ 之前丰田出过两款纯电车,别离是 CHR EV(奕泽)和雷克萨斯 UX300e,但大师是不是是是感触感染很奇异,貌似印象中没看过它们的续航测试啊?为甚么没人测呢?除这两款车受存眷度实在太低的缘由以外,另有一个缘由,能够我懂你也懂,不太便利说。 此刻分开 2022 年,号称终究用心发力的丰田,基于积淀打算多年的汽车电气化经历,推出的 bZ4X,在这类底子能力上事实到达甚么层面,至今咱们还存疑,由于车还没托付。咱们只是经由进程一个预售价大要看到它的能力性价比,那便是 22 万的设置设备摆设是 400 千米 CLTC 续航。是的,你不看错,是 CLTC。 但我国的宝岛台湾,他们至今还没能迎来特斯拉 Model Y,咱们本地省分百花齐放的稀有剧烈内卷下的产物更是跟他们无缘,但岛内则抢先拿到了高峻上的国际大品牌,丰田的“靠谱”高文! 到了今时本日,咱们本地省分的媒体教员们早就不像几年前那末热中于做续航测试了!我小我的利用经历也发明,当大局部新产物在高速续航测试上能跑过 400 千米今后,再往下堆更多续航能力的注视度已很弱。这类边境续航能力的刚需自身也很少机遇被纯电车用户升引,最少不再是最抢眼的身分。但在咱们宝岛台湾的媒体教员们才是方才起头打仗电车,这个固然是评测电车重中之重的关键(说真话这车不测这个也没啥好测)。并且兴趣勃勃,第一次都蛮高兴的! 经由进程看阿基拉教员的测试视频,大要领会到的情况是: 这车是台湾本地发卖 NEDC 626 千米版本。对应一汽丰田的车型,续航能力最靠近是预售价 26 万的畅享版,CLTC 615 千米。 在本地快充的充电功率峰值在 75kW 摆布,他们从 47% 电量摆布起头充花了跨越两个小时才充到 100%,布满后表显续航为 474 千米。 续航测试因此高速为主,开启 ACC 定速巡航。两位成人,空调开 24 度。但媒体教员貌似讲授经历缺乏,没说行驶车速的题目,只是说环绕高铁站周边的高速压着限速跑。但固然也不能够是全程,前后和中间都有分开高速的路段。测试的时辰是深夜到清晨,路况很是好! 终究到续航表显为零,共跑了 347.4 千米,不到六折的成就。 一汽和广汽的 bZ4X 正式售价还不宣布,但估量长续航的版本也得 25 万了。先抛开甚么科技化智能化那些不提,这个底子续航能力是不是是有协作力呢?

双擎会铁皮

《倒看“上险榜”,笑侃洋品牌》 2021 年新动力车度上险榜单出炉,个个都喜好围着榜单后面看,常常轻忽萧瑟了榜末良多着名的老迈。这年初,近似威马这类初出茅庐几年但每一个月此刻销量 5 千多台的,就已被良多人评估为后进了!但榜末整年总销量也才 5 千多以下的实在也不少,并且良多仍是国际大品牌的环球车型。 这些国际大品牌耕作多年固然不乏拥趸,他们外表上看对此很不屑,最罕见的说法便是:这些只是敷衍政策的产物,底子没筹算卖几多,大品牌底子没真正发力。 而精力比拟割裂的处所在于,这些品牌实在都纷纭宣布自身将周全转型到这个面前“不屑一顾”,仅仅“敷衍一下”的市场里。 那末我也割裂一下换个脚色,站到拥趸们的何处来诠释下榜末的情况: (遴选整年 6000 台以下,并且托付累计约够 12 个月的着名品牌车型) 北京古代 昂希诺 EV 整年销量:680 12月份销量:1 沃尔沃 XC40 EV 整年销量:877 12月份销量:115 广汽丰田 CHR EV 整年销量:988 12月份销量:77 怪就怪国人不识货啊,送牌的丰田车,加价都难买到的丰田车,e-TNGA 平台第一款纯电车型,整年这个量真是完整盲眼了。 宝马 X1 PHEV 整年销量:1282 12月份销量:7 保时捷 Panamera PHEV 整年销量:1387 12月份销量:253 保时捷不屑于多大的销量,若是说有题目那必定是花费者花费能力低下的题目 奥迪 e-tron 整年销量:1480 12月份销量:109 咱们这才是真实的奢华,宁静的奢华,行驶质感一流的奢华,卖得少首要缘由是良多人买不起,而买得起的人良多又都是不懂车,跑去买那些吊挂调得很差的蔚来,和用开门作为噱头的高合。 本田思铭 X-NV (缤智春风本田版) 整年销量:1671 12月份销量:4 连模样都跟 XRV 长得一样,这个成果必定是由于不原厂带上本田车标的题目,必定是这个缘由,你看隔邻 CHR EV 就带了丰田车标,而后 ….. 哦,实在是不而后!大师疏忽吧,咱们这款已停产了,新款 M-NV 销量鄙人文,你们筹办震动吧! 奕泽 EV(CHR 一汽丰田版) 整年销量:1746 12月份销量:198 适才就说嘛,对照上一台本田,这台丰田只需带了国际品牌车标,就已有了更好的成就,多了几十台的销量。 雷克萨斯 UX300e 整年销量:1975 12月份销量:372 看来 CHR EV 的 25 万标价不算贵,只是车标比不上雷克萨斯的香,以是才成就不佳,你看看咱们入口货雷克萨斯销量好太多!免限牌便能够够开上越用越贬值的雷克萨斯,真太香了。丰田章男说 2030 年雷克萨斯要转型玉成纯电品牌,大志壮志的雷克萨斯要真正当真发力起来啦,那些国产骗补车企,哆嗦吧! 广汽丰田 雷凌双擎E+ PHEV (卡罗拉广汽丰田版) 整年销量:2120 12月份销量:178 开不坏传三代的丰田家用车还能送牌,卖得不好必定是由于车的名字题目,若是叫卡罗拉必定就卖疯了 广汽本田理念 VE-1(纯电缤智) 整年销量:3127 12月份销量:352 别看我不本田车标,但对照隔邻有丰田车标的 CHR,咱们的销量是它们的三倍都不止 沃尔沃 S90 PHEV 整年销量:3555 12月份销量:505 沃尔沃 XC60 PHEV 整年销量:3749 12月份销量:517 沃尔沃品牌的总结:对以上两个成就,实在完整是由于咱们沃尔沃还不起头发力,咱们的计谋早就宣布了,2025 年完成周全电气化,届时纯电车型占比将到达 50%,其他为混动车型;2030 年景为纯电奢华车企。此刻才 2021 年,不急。 一汽丰田 RAV4 荣放双擎E+ PHEV 整年销量:3860 12月份销量:536 环球热销的国际车型,国人最爱好的 SUV,价钱也都在不少人接管的范围内,你们如许都不买而跑去买甚么宋 PLUS,你们良知不会疼?有不为几年后卖车着想过?别看你此刻多花十万块买这台车,几年后卖车的时辰说不定能够多卖一两万块钱呢,仍是划算的。 广汽丰田 威兰达双擎E+ PHEV (RAV4 广汽丰田版) 整年销量:3999 12月份销量:388 仍是我汉兰达英武,你看看,一样是 RAV4,改个兰达家属的名字,立马见效。比原名的都多卖一百台。 广汽丰田 iA5 (AION S 广汽丰田版) 整年销量:4395 12月份销量:130 都怪埃安,自家都开卖埃安 S PLUS,这么大度竟然不给俺们 iA5 进级一下,好歹都是自家兄弟 一汽丰田卡罗拉双擎E+ PHEV 整年销量:4487 12月份销量:509 看看,适才说的没错吧,只须要换成卡罗拉便能够够卖疯,整年足足比雷凌插混疯多了跨越两千多。一年卖了四千多台这个惊人的成就!别看阿谁甚么秦卖了 16 万台,它阿谁必定开出去没多久就坏了,咱们这个卡罗拉如何开都不坏,人走车还在 ……… 丰田品牌的总结: 咱们将推出 30 款纯电车型,咱们筹算 2030 年环球丰田纯电车型销量将到达 350 万辆。咱们可是当真的,咱们将要发力了。 奥迪Q2L e-tron 整年销量:4645 12月份销量:156 之前是由于老款略微有一点后进,我家 Q2L e-tron 已方才更新到最新款了,续航方面比老款大幅晋升了 23%,到达 NEDC 325 千米的惊人成就。 本田思铭 M-NV 整年销量:5041 12月份销量:608 新款,这便是 X-NV 换脸的新款,经心进级了外表前脸,公然成就就很好了。若是你感触感染还不够,首要的工作须要频频提,那必定仍是由于不本田车标的题目。 本田品牌的总结: 别得瑟,咱们带本田车标的纯电车型 e:NS1 很快要出来了,不要思疑本田粉的气力,良多人都常常说,一日本田,毕生本田。 奥迪 A6L PHEV 整年销量:5225 12月份销量:333 奥迪品牌总结: 走着瞧吧,只需咱们传统奢华品牌真正发力,你们那些甚么破新权势很快就垮台了。 疾驰 GLE PHEV 整年销量:5862 12月份销量:680 疾驰 EQC 整年销量:5993 12月份销量:809 疾驰品牌的总结: 引述一名教员所说的,这些都不算是真正代表疾驰这类品牌气力的产物,更多是试水之作,是的,咱们喊电动化转型不止一年了,周全电动化的海报都收回来了,但此刻还都不算是真正发力。方才才推出市场的疾驰 EQB/A 也都不算发力。等后续发力的新品推出今后,你们就晓得利害了。 最初为咱们大品牌们作个统一总结: 咱们传统品牌大局部都把时辰节点定在 2025 - 2030 年。咱们秘闻深,成长速率快,要末不宣布,一宣布就托付,一托付立马是成熟制品,托付今后底子不须要甚么 OTA 就完美得不行,相对不会像你们如许成天搞半制品。 你们的那些甚么 HW 4.0 算力,甚么 NT 2.0 平台、e3.0 平台、SEA 平台、甚么 X-EEA 3.0 架构,看似提早几年出来,底子缺乏惧,你们渐渐一个个版本进级迭代吧,没用的,咱们一出来便能够够秒你们,你们几年后的新版本都必定不如咱们此刻在打算开辟的软硬件,咱们一出来便能够够占据插混和纯电市场,只不过咱们此刻还没发力罢了,咱们能够比及 2024 年下半年才给你们看看真正利害的家伙都不迟,走着瞧。 说着说着连我都等候起来了!!

精选内容

云评车|丰田纯电“发力”之作 bZ4X 静态休会

双擎会铁皮 点赞 3 批评 7

丰田接待苹果造车:做好40年筹办

行车智 点赞 4 批评 5

探店(29)|合伙品牌的纯电车事实有几多优惠?

伟健 点赞 6 批评 4

丰田获主动驾驶测试派司 将在北京停止路试

富士山发机电 点赞 0 批评 0

外型科幻 丰田两款纯电 SUV 专利图暴光

富士山发机电 点赞 1 批评 0

小身段具有大聪明 深度休会广汽丰田 C-HR EV

伟健 点赞 3 批评 5

矫捷的小胖子 试驾广汽丰田 C-HR EV

伟健 点赞 4 批评 0

售 22.58-24.98 万元 广汽丰田 CH-R EV 正式上市

飞机师长教师 点赞 0 批评 6

极具设想美感的 SUV 广汽丰田 C-HR EV 实拍

伟健 点赞 3 批评 6

玩手机赚钱最快的软件 最简单的网赚