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本田X-NV

春风本田 / SUV / 国产 / 纯电
16.98-17.98w
4.8
综合评分
  • 综合功率 120 kW
  • 纯电续航 401 km
  • 慢充时辰 9 h
  • 轴距 2610 mm
  • 电池容量 53.6 kWh
  • 百千米加快 9.3 s
  • 综合能耗 14.09 kWh
  • 能量密度 141 Wh/kg

在售/行将颁布发表车型

  • 在售/行将颁布发表
  • 2020款 电掣版纯电续航 401km 电池 53.6kWh 综合输出功率 120kW

    17.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 风驰版纯电续航 401km 电池 53.6kWh 综合输出功率 120kW

    16.98w补贴价钱 概况 去对照

车友点评

豪杰

点评车型

2020款 电掣版

小我评分6.0

点评:1、这台车的表面和内饰的设想因为是相沿了 XR-V ,是以能够说是比拟典范的,绝对新权势造车的激进派设想气概,X-NV 就显得暖和很多。对一些思惟比拟传统、激进的用户来说,这款车的外型更容易于感动他们。原来 XR-V 的表面就比拟受承认,那末 X-NV 相沿如许的设想,也算是一条捷径。 2、这款车的卖有哪些呢?最大的卖点固然是合伙品牌的身份。现此刻,新造车企业在产物的靠得住性上还不完整撤销花费者的质疑,而传统自立品牌在品牌着名度上略胜一筹(在某些花费者潜认识里),是以合伙品牌仿照照旧是很多花费者的首选。再者日系品牌历来以妥当靠得住着称,大师情愿信任这类靠得住性会从燃油车持续到电动车上。 3、虽然合伙品牌的身份是它的上风之一,但奇异的是,X-NV 名为春风本田,但彻完整底都挂着思铭的车标。这枚车标已寂静多年,此刻大都人生怕都不记得有它的存在。记得前天拍摄时驾车时,一名40岁摆布的路人年老还问我为甚么本田 XR-V 挂着环球鹰的车标?你看,思铭在某些群体中的着名度还不如环球鹰高。 4、X-NV 开起来怎样样?这款车开起来没甚么题目,很好开,很舒畅。究竟结果是一款家用车,完整跟机能说拜拜,统统以温馨为主。作为一台不策念头乐音的电动车,X-NV 的 NVH很不错,座椅软硬适中、标的目的盘力度偏软、悬架不算软,有一丝结实在外面。电流的声响几近听不到,加快时机电的动弹声绝对照较较着。惯例状体下有轻度的动能收受接管,翻开B形式能够开启强迫动能收受接管,但仿照照旧不会有激烈的腿拽感。总的来说,驾驶层面不太多可说,不本田引感受傲的所谓的操控感,但便是开着很是舒畅。家用买菜车嘛,这类取向没弊端。 5、在宁静科技设置装备摆设方面,X-NV 具有六气囊全方位宁静掩护、Honda VSA 车身不变性节制体系,装备了坡道赞助体系 HAS、告急制动提示体系 ESS、定速巡航、倒车影象+倒车雷达、耐久耐磨轮胎+TPMS 胎压监测体系。 6、比拟遗憾的是,全系不装备电动座椅调理、电动标的目的盘调理、全车窗一件起落和后排空调出风口,固然,今朝很多新动力车已搭载了的 L2 级主动赞助驾驶,加倍未见踪影。 7、温馨和科技这辆方面的设置装备摆设上,合伙品牌确切绝对照较软弱。之前试驾过丰田雷凌 E+ ,也是不电动座椅调理、全车窗一件起落,那时让我大吃一惊。不过丰田的新车已把主动赞助驾驶补上了,文娱功效也从一块大屏起头转变了,本田啥时辰跟进呢?

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