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本田皓影 锐·混动

广汽本田 / SUV / 国产 / 强混
20.98-25.28w
8.5
综合评分
  • 综合功率 158 kW
  • 策念头排量 2.0 L
  • 综合油耗 4.9 L
  • 轴距 2661 mm
  • 油箱容积 53 L
  • 百千米加快 9.1 s
  • 行李箱容积 0 L
  • 排放规范 国VI

在售/行将宣布车型

  • 在售/行将宣布
  • 2019款 锐·混动 幻夜版综合油耗 5.2L 综合输出功率 158kW

    25.28w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·高贵版综合油耗 4.9L 综合输出功率 158kW

    23.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·奢华版综合油耗 4.9L 综合输出功率 158kW

    22.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·精英版综合油耗 4.9L 综合输出功率 158kW

    20.98w补贴价钱 概况 去对照

车友点评

双擎会铁皮

点评车型

小我评分8.5

点评:皓影混动版本全体给我的感触感染是这个车型貌似很新?但实在制品很纯熟,相称于停止优化和更完美的CR-V。这个尽人皆知也不是一台全新做出来的车型,实在便是广汽本田版本的CR-V,为了能够超出CR-V,所下的苦功首要在于表面上尽可能更逢迎公共口胃,让大师感触感染更好看,驾驶休会上则是侧重晋升静音性和温馨性方面。 从驾驶的感触感染上静音性方面尚属不错,不会感触感染到较着的扰人乐音,策念头声响日常平凡几近感触感染不到,只要在地板油的时辰才会呼啸。车速提起来以后,该有的路噪风噪那必定仍是有的,但对照这个价位层面的任何车来说都不处于上风。 驾控感触感染较好,标的目的盘虚位很小几近能够疏忽。i-MMD体系一向的加快起步轻盈火速得以持续。 试驾返来要说有不较着感触感染不对劲的处所?还真不,仅仅是感触感染毫无新颖感罢了,由于它确切不属于一台新车了。 别的,由于前脸有点近似,并且静音性也不错,感触感染有点像一台尺寸小一些的冠道。 对要挑选一台城际通勤的SUV,须要余裕的五座空间和须要一台成熟车型的人来说,皓影的混动版本反倒是值得保举。但若是你想要一台所谓新锐,包含各类新手艺新亮点的新车型,皓影混动则会让你感触感染的风趣。

社区静态

小白同窗

广汽本田皓影锐·混动 e+ 正式上市,共推出 3 个设置装备摆设版本,广汽本田商城指点价是 24.78 万元-27.98 万元。 搭载第三代 i-MMD PHEV 手艺,由 4 缸 2.0L 阿特金森轮回引擎、机电混动体系与大容量高功率电池构成,体系综合最大功率 158kW,机电最大扭矩到达 315N·m,NEDC工况油耗 4.6L/100km,纯电续航 85km。 能够看到,基于第三代 i-MMD PHEV 手艺打造的皓影锐·混动 e+ 的亏电油耗在 4.6L/100km。 这一油耗表现与补贴后售价 14.68-17.98 万元的宋PLUS DM-i 的 4.4L/100km 和 4.5L/100km 差未几,并且宋PLUS DM-i 的纯电续航另有 100km,并且宋PLUS DM-i 的价钱上风也很较着。 别的,从全体硬件布局方面,不管是比亚迪的 DM-i 平台的 EHS 电混体系仍是本田的 i-MMD 体系,两种都是接纳了一台策念头、一台发机电、一台驱念头电、一组大电池和一个 E-CVT 变速箱。 并且从全体体系布局构成来看两种动力体系所需的全体布局硬件是不异的。 以是这也是为甚么宋PLUS DM-i 定单火爆的缘由之一。

大雄

明天和@一天能赚200元的手机软件有限公司同窗 出差重庆,作为他的小助手一路参与广本的锐混动同盟驾悦打算。 明天能够一次性休会到皓影、雅阁、奥德赛、凌派这四台车,试驾线路全长138.4km,涵盖了都会、城镇、疾速路、高速路等路况。 第一站是驾驶皓影锐混动从尼依格罗到璧山文明中间,他在开车,我坐后排。 坐进后排,第一感触感染便是很明亮,全景车窗下,后排搭客的视觉享用完整不输前排。 把中间扶手放下,能够看到一个00年月的液晶屏,能够调理多媒体,和开关天窗夕阳帘。后排车窗也有夕阳帘,后排座椅角度能够调理,两个限位,两个USB充电口。 腿部空间就不必夸大了,我全程翘着二郎腿。

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