一天能赚200元的手机软件

e-tron Sportback

奥迪(入口) / SUV / 入口 / 纯电
65.88-71.88w
0.0
综合评分
  • 综合功率 300 kW
  • 纯电续航 500 km
  • 慢充时辰 - h
  • 轴距 2928 mm
  • 电池容量 95 kWh
  • 百千米加快 5.7 s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 - Wh/kg

在售/行将颁布发表车型

  • 在售/行将颁布发表
  • 2021款 55 quattro 奢华型纯电续航 500km 电池 95kWh 综合输出功率 300kW

    65.88w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 55 quattro 臻选型纯电续航 500km 电池 95kWh 综合输出功率 300kW

    71.88w补贴价钱 概况 去对照

社区静态

富士山发机电

【认识流 / 驾驶感触感染 / 奥迪 e-tron】 比来有幸开上了奥迪的 e-tron,这款车实在在刚上市的时辰我就长久的休会过了,此次在公司又休会了一圈,这款车真的除价钱以外不别的弊端。 德国车企在造车这方面没的说,底盘的全体性感触感染要较着好过大局部缺少造车经历的厂商。出格是这套氛围吊挂,让我有种如履高山的感触感染。调教的很是好,该硬就硬该软就软,涓滴不牵丝攀藤,反应很明白敏捷。 可是这台车的转向不测的沉,比以往开过的任何非机能奥迪车型都要来的重一点,即使调剂驾驶形式也不较着的加重的感触感染。我小我仍是挺喜好这类略带繁重并且指向性精准的调教,可是开久了仍是会让驾驶者略感怠倦。以是,差别的厂商对此都有差别的弃取。 开起来,没甚么出格想说的,合适奢华 SUV 的界说,可是价钱太高,买账的人很少。即使在深圳的路上,一个月能见到一台都算不错了,便是这么罕见.在国产后价钱和 iX3、EQC 等敌手并不出格大的协作力,这点实在有点为难。在试驾 EQC 和 e-tron 后,今朝 e-tron 更胜一筹,等候宝马 iX3 的表现。 最初说说这个价位和新权势们的决定。要晓得 e-tron 这个价钱比 ES8 、EQC、iX3 都要高良多。出格是此次试驾的 Edition ONE 版本,贵的离谱,86W 多能买到不少燃油车顶级的车型。乃至,你能买到 Model X。而奥迪 e-tron 的题目便是,空间和动力并不较着上风,这也出格为难。 以是最初这个价钱,有几多人会买账?你会挑选他吗?

吴颖

天呐!此刻的车真的一台比一台大,奥迪 urbansphere 观点车的车长到达 5.51 米!宽度 2.01 米!轴距 3.4 米!听说这车应当便是下一代 e-tron 旗舰 SUV 的原型车了。奥迪 Sphere 家属全系退场,轿车、休旅车、SUV 都齐备了。此刻就等它投产了。 ???

精选内容

新款奥迪 e-tron 路试谍照暴光 动力进级表面优化

阿迪同窗 点赞 1 批评 8

奥迪颁布发表新款 e-tron S Sportback 预报图

富兰克林 点赞 1 批评 1

始于颜值,忠于细致——奥迪e-tron,让糊口转变便是这么简略

陆天一 点赞 75 批评 84

奉行高端疾速充电 奥迪将于下半年试点奥迪充电中间

富兰克林 点赞 5 批评 0

WLTP 续航最高 516km 奥迪 Q4 e-tron/e-tron Sportback 正式颁布发表

张一根 点赞 3 批评 3

基于 PPE 平台打造 奥迪 Q5 e-tron 谍照暴光

富兰克林 点赞 1 批评 1

搭载 2.0T 混动体系 海内奥迪 Q5 插电混动版上市

富兰克林 点赞 4 批评 1

或为下一阶段支流标的目的 奥迪将来或将削减电动车续航

富兰克林 点赞 5 批评 4

或将一季度在国际上市 奥迪 e-tron Sportback 车型实拍暴光

张一根 点赞 2 批评 0

玩手机赚钱最快的软件 最简单的网赚