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古代菲斯塔纯电动

古代 / 轿车 / 国产 / 纯电
17.38-19.88w
6.0
综合评分
  • 综合功率 135 kW
  • 纯电续航 490 km
  • 慢充时辰 9.5 h
  • 轴距 2700 mm
  • 电池容量 56.5 kWh
  • 百千米加快 0 s
  • 综合能耗 12.7 kWh
  • 能量密度 141.4 Wh/kg

在售/行将颁布发表车型

  • 在售/行将颁布发表
  • 2020款 GLS畅行版纯电续航 490km 电池 56.5kWh 综合输出功率 135kW

    17.38w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 GLX智捷版纯电续航 490km 电池 56.5kWh 综合输出功率 135kW

    18.88w补贴价钱 概况 去对照
  • 2020款 DLX悦享版纯电续航 490km 电池 56.5kWh 综合输出功率 135kW

    19.88w补贴价钱 概况 去对照

社区静态

一天能赚200元的手机软件有限公司同窗

明天试菲斯塔纯电,首要存眷续航。古代的两款电动车的表显续航显现逻辑是及时静态显现的,绝对很准。 动身前残剩续航 402km,从深圳到广州行驶了 134.6km 今后表显残剩续航 296km,在广深两地往返根基无焦炙。 由于菲斯塔纯电残剩续航是及时静态显现的,在高速它的残剩续航能够更低。下了高速到郊区今后,走着走着续航又变多了,按照菲斯塔纯电的显现逻辑没法按照行驶里程和表显残剩续航来停止推算,但表显的残剩续航是可托的,很精确。 吐槽一点的是挂到 P 挡今后不会主动拉起电子手刹。

伟健

对菲斯塔纯电动的主动驾驶赞助体系 菲斯塔纯电动上具备全速域自顺应巡航和LKA车道对峙赞助体系,这也能委曲称得上L2了。 开启体例固然不和蔚来、抱负ONE等一键式开启,但全体来说实在也并不烦琐。在标的目标盘右边有续航体系的开启按钮,开启后调理巡航速率便可,车道对峙的按钮是在标的目标盘左下地区,但时速必须达到60km/h能力开启。休会进程中表现的还比拟自在,车辆的纵向摆动比设想中的好,并不和其余具备持有LKA功效的车辆一样呈现过量“画龙”的状况。 可是在碰到较大的弯道后,会呈现小摆动后主动加入,这时辰辰候除仪表上呈现加入字样的视觉提示外并不呈现听觉或是触觉上的警示,感触感染在这方面上还需优化。 对了,在完全出手后,不碰到大弯道的环境下竟然能“对峙”两分钟,此时仪表上才呈现一级警报“请握住标的目标盘”的字样.......菲斯塔纯电动上也只要一级警报,事后就间接加入了。今朝大局部车辆在出手后15秒摆布就会有提示。以是两分钟的时辰仍是挺让人不测的......

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