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几多C

几多汽车 / SUV / 国产 / 纯电
12.98-18.28w
9.9
综合评分
  • 综合功率 150 kW
  • 纯电续航 550 km
  • 慢充时辰 11 h
  • 轴距 2700 mm
  • 电池容量 70 kWh
  • 百千米加快 7 s
  • 综合能耗 13.9 kWh
  • 能量密度 183.23 Wh/kg

在售/行将宣布车型

  • 在售/行将宣布
  • 2021款
  • 2020款
  • 2022款 优选续航版 蓝莓C400纯电续航 400km 电池 53kWh 综合输出功率 150kW

    13.57w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 甄选续航版 葡萄C550 纯电续航 550km 电池 70kWh 综合输出功率 150kW

    15.57w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 甄选续航版 西柚C550纯电续航 550km 电池 70kWh 综合输出功率 150kW

    17.27w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 优选续航版 C400 平方版纯电续航 400km 电池 53kWh 综合输出功率 150kW

    12.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 优选续航版 C400 立方版纯电续航 400km 电池 53kWh 综合输出功率 150kW

    13.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 优选续航版 C400 斗争版纯电续航 400km 电池 53kWh 综合输出功率 150kW

    17.28w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 甄选续航版 C550 幂方版纯电续航 550km 电池 70kWh 综合输出功率 150kW

    16.28w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 甄选续航版 C550 魔方版纯电续航 550km 电池 70kWh 综合输出功率 150kW

    18.28w补贴价钱 概况 去对照

车友点评

触电一休

点评车型

2020款 甄选续航版 550KM C++

小我评分10.0

点评:21年10月提车至今靠近4个月,行驶靠近1万千米,分享下我的用车感触感染吧 我提的是21款次顶配,落地价13万整,指点价16.28w-2w(沪牌补贴)-8k(置换补贴)-2k(提早托付补偿等了4个月)-2k(运输时磕碰致使右后翼子板约1cm2掉漆)-4k(砍价),实在订的时辰是20款,但等车4个月后,20款停产,间接提了21款,而然两者并未几大不同 那时挑选几多C缘由有4 1. 续航比拟准,这个在新动力圈子里相对属于第一梯队了 2. 车身比拟玲珑,我栖身情况泊车情况很差 3. 沪牌 4. 估算15-20万 五个长处,五个错误谬误,先从长处起头说 1. 续航的确比拟准,炎天开冷空调小凤,根基能够1:1掉电(时速100之内),夏季的续航并不一些媒体测得那末吓人,根基开热空调高速,能有个75折-8折还算比拟稳,这个数据是我实测,固然,我不选装热泵空调,厥后颠末测试后,想着那时若是+3k有了热泵的确夏季续航会强不少 2. 轴距2.7,短悬长轴,对照4.4米的车身,表现算比拟好了,后排空间没题目 3. 表面比拟耐看,埋没式门把手设想的还算比拟好用,不会像小鹏的埋没门把手每次翻开封闭都是库叉一下就翻开翻开跟抽风一样 4. 几个显现屏的搭配长短常常操纵心公道的(HUD+小面积仪表屏+12寸中控屏),显现信息很全,上手快,功效丰硕,出格360环影+通明底盘+很是清楚精确的倒车影象,这套组合真的很香,我这款内置的是高德舆图,适配很是好,你晓得用手机导航费电长短常快的,开了这台车今后不再有这个懊恼,买车时看这车不Carplay和Carlife,但现实操纵中完整不影响 5. 座椅添补很柔嫩舒畅,次顶配起头就有前排座椅加热,噢,只做坐垫加热,靠背并不加热,但究竟成果价钱放在这儿,也够了 一样的,说几个错误谬误 1. 前排中间扶手地位,为了雅观,严峻就义适用性,今后排两小我上车各带了一杯咖啡,前排的任何储物格是没法放下第二杯咖啡的,排场会有点为难 2. 尾厢空间略小,但究竟成果车身短,更为难的是尾厢启齿太高了,搬运一些重物,会很费劲,若是是顶配Bose声响,高音炮会侵犯更多下方储物格,并且能够是因为油改电吧,16.28的指点价也不配上电动尾门,这个估量今后也不会改良了 3. 21款提到手时,车机不进级有严峻的bug,几近天天会随机让我听到一次振聋发聩的白乐音,一度因为这个想退车,但跑了一次售后进级后,该题目不再呈现,连车机偶尔死机题目,也不再呈现 4. 充电桩的供给商不靠谱,倡议吉祥改换,我本身的充电诉求是须要换一根10米的枪线,当着装置徒弟的面,我本身拆充电桩把线换上了(我本身曩昔拆过量次其余品牌充电桩不异操纵),但验收时装置工的查验器没法操纵,他说没电了,也就作罢,成果厥后发明桩不能用,他们认定是我换上的线有题目,因而我把线撤除,换回本来的充电桩,可一般操纵,屡次不异后无果,这个工作我也没时辰跟进,至今从我的角度没法判定究竟是桩有题目,仍是那里除题目,供给商是上海的联桩仍是连桩,我记得是,偶尔辰再去追责 5. 细节唱工有题目,比方我提车时主驾车门较着异响,比方标的方针盘调理眼前的绒布几近就完整没塞进硬塑料里,比方坐位下方隔断下方电子器件的绒布,也有不塞出来的,不是甚么大题目,不影响操纵,只能让人叹口吻,只能说山西工场的出产办理和品控须要增强 全体来讲,让我给这台车打个分,满分100,我能给到80分,说到的良多错误谬误,的确我认可本身有点隐恶扬善的成份,他们的确不影响操纵,且价钱放在这里,这些错误谬误题目都不大 全体来讲,这是一台性价比相称高的产物,产物的设想和实现度都很好,当一切人都在吐槽油改电的时辰,谁又能想到吉祥用一台油改电做到比纯电平台更高的续航,参考我亲测Aion y的600千米NEDC都跑不到400 一切的瑕疵和题目,在如许的售价和如许的续航眼前,都能够不必那末在意了,且我以为这台车若是在一两年内想要脱手,保值率并不会很低,因为续航足,价钱低,轴距2.7知足滴滴请求,能够脱手给网约车司机操纵,这个很合适他们的须要 以上均为我现实休会,毫无掺水,列位看官自行参考,若有题目,接待私信,有空时会答复

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本来电车这么舒畅,试驾了几多C的我已订车了

日落不入眼眸 点赞 1 批评 0

荣获了真续航奖的几多C是真的牛,家人们照这个卷起来

XHuang 点赞 2 批评 0

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履行 2022 年补贴政策后 这些车企都给出了甚么处理打算?

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