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红旗E-HS9

一汽红旗 / SUV / 国产 / 纯电
50.98-77.98w
8.5
综合评分
  • 综合功率 320 kW
  • 纯电续航 690 km
  • 慢充时辰 9.5 h
  • 轴距 3110 mm
  • 电池容量 120 kWh
  • 百千米加快 5 s
  • 综合能耗 19.3 kWh
  • 能量密度 178.1 Wh/kg

在售/行将颁布发表车型

  • 在售/行将颁布发表
  • 2021款
  • 2022款 690km 旗悦版 七座纯电续航 460km 电池 120kWh 综合输出功率 320kW

    58.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 690km 旗享版 六座纯电续航 690km 电池 120kWh 综合输出功率 320kW

    61.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 660km 旗畅版 六座纯电续航 660km 电池 120kWh 综合输出功率 405kW

    68.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 660km 旗领版 四座 纯电续航 660km 电池 120kWh 综合输出功率 405kW

    77.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 旗·悦 七座版纯电续航 460km 电池 84kWh 综合输出功率 320kW

    50.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 旗·享 六座版纯电续航 460km 电池 84kWh 综合输出功率 320kW

    53.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 旗·畅 六座版纯电续航 510km 电池 99kWh 综合输出功率 405kW

    63.98w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 旗·领 四座版纯电续航 510km 电池 99kWh 综合输出功率 405kW

    72.98w补贴价钱 概况 去对照

社区静态

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前两天试完了红旗 E-HS9,试驾文章已写了,这里来聊聊我对它的观点。 1、先从大的方面来讲,红旗 E-HS9 究竟是一辆甚么车? 我对红旗不甚么情怀,这么些年对红旗的印象不算好,在一切中国品牌中,红旗给我的印象排在很后。 此次试驾 E-HS9 之前也是带着这类心态曩昔的,预售 55-77 万元,价钱出来以后我一直以为这只是在透支红旗品牌罢了。 但在试驾完以后我改变了,红旗 E-HS9 说不上很强,但仍是能够看出来是一辆有在当真做的车型。 2、红旗 E-HS9 有人感觉不都雅,可是若是你见到实车应当会跟我一样会改变。整车的外型气场有,车头很霸气、车侧的姿势也很昂扬,搭配上红旗的车标,确切很有气场。 3、车内的用料、唱工都是没得说,各类真皮、菱格都做得很到位,各类奢华设置装备摆设该有的都有。车内的奢华感空气也做到了。 4、作为一辆纯电动车,红旗 E-HS9 在智能化设置装备摆设方面也举动当作获得位,固然比不上新权势品牌做得那末极致,可是比拟别的传统燃油车品牌并不差,乃至要更强。 5、车内 4 块大屏(并不是说屏越多越好),很有科技范。语音体系也很强,并且笼盖度很高,大局部功效都能够经由过程语音来操纵。这呈现在红旗的车上,仍是有点出乎我的料想。 工程师说这套车机体系是由红旗本身研发,也让我有点不测。 6、主动赞助硬件上装备了前双目摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个环顾摄像头,芯片今朝还不晓得,但这套规格在今朝称得上比拟好的设置装备摆设了。 此次不试到车道坚持功效,只是简略的试了 ACC。体系的开启体例、提示都做得很简练和绝对照较到位。比拟丰田、公共等传统品牌,休会好了良多。 7、红旗 E-HS9 能够会革新良多人对红旗品牌的印象,从外型上看能够大大都人都以为 E-HS9 车内应当是很肃静严厉严厉的气概,但现实上确是很有科技感。 车内在个体细节山也保留了红旗的中国文明秘闻,比方仪表盘左边的“国体”日历、中控上的手写“红旗”标识等等。 8、固然了,E-HS9 从细节上也有良多能够改良的处所,比方车内的屏幕反光题目、触控操纵还不够活络、个体功效比拟难找等等。 最初一个体面的题目,花 80 万买红旗 E-HS9,我感觉并不掉价,但从整车的外型,就值回价钱,乃至会有人感觉你是个低调有内在的人,你们感觉呢?

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分享几张红旗 E-HS9 的细节美图。 ????

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