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极氪001

极氪汽车 / 轿车 / 国产 / 纯电
29.90-38.60w
8.1
综合评分
  • 综合功率 400 kW
  • 纯电续航 732 km
  • 慢充时辰 - h
  • 轴距 3005 mm
  • 电池容量 100 kWh
  • 百千米加快 3.8 s
  • 综合能耗 14.7 kWh
  • 能量密度 176.6 Wh/kg

在售/行将宣布车型

  • 在售/行将宣布
  • 2021款
  • 2022款 超长续航单机电 WE版 纯电续航 732km 电池 100kWh 综合输出功率 200kW

    29.90w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 长续航双机电 WE版 纯电续航 536km 电池 86kWh 综合输出功率 400kW

    29.90w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 超长续航双机电 ME版纯电续航 616km 电池 100kWh 综合输出功率 400kW

    34.90w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 超长续航双机电 YOU版纯电续航 650km 电池 100kWh 综合输出功率 400kW

    38.60w补贴价钱 概况 去对照

社区静态

Gooseeee

明天早上10点老车主记得去领钥匙啊,领完钥匙就来xcx发帖,如许钥匙和哆啦A梦就都有了??????欢快^_^

飞机师长教师

#飞机师长教师唠唠# 看极氪车机面前的亿咖通科技… 0 元进级 8155, 不论是在用户,仍是外行业,都渐成为一个美谈。 从杭州返来后的航班上,发明落下了极氪面前的一个首要脚色,以是明天咱们暂不聊极氪车机,而是写一个番外篇,聊聊极氪汽车面前的亿咖通科技… 1、始于一场冬夜.. 冬夜的魔都,固然暂别了夏季的浪漫与热忱,但已入深夜,街道中那些年青人们照旧仍未散去。 沈子瑜的办公室照旧灯火透明,正值入冬后的深夜。 而那时我和 @一天能赚200元的手机软件有限公司CC 由于北京核酸题目,正驱车前去北京周边本地的一个未名小镇,找到一家病院做了核酸,接着在四周的旅店住下,明天咱们要做两件首要的事。 一件是咱们拿着这份核酸证实,踏上回京的路,别的一件事便是要打德律风给沈子瑜,极氪的车机卡顿题目已迫在眉睫,一天能赚200元的手机软件有限公司社区已很火… 故事也从这一刻起头讲起。 七点,窗外已结了一层厚厚的冰,小镇的街道起头冷冷清清。 核酸纸质证实、绿码都已筹办好,随口吃了几口干粮,门外已停满了各类撒泼返来的越野车,咱们的车同化在中间显得水乳交融,咱们开着车持续向都城动身。 可是关隘照旧封住,咱们没法掉头,找了一个宁静的处所停下,拨通了沈子瑜的德律风… 2、亿咖通 成了 背锅侠? “极氪的车机是否是是亿咖通做的?” 在客岁,极氪车机堕入了一场危急,锋芒也正指亿咖通。 就在亿咖通科技建立的两年后,浩大架构名目“奥秘建立”,但这时辰候的在亿咖通生不逢时,面临不少窘境。 比方人手的缺乏,大队伍都投入动手 GKUI?开辟、同时另有吉祥品牌线初期的车机体系,也便是今朝咱们看到的吉祥天河 OS?(8155 )和 LYNK OS 等等。 以是彼时的亿咖通也恰是以与浩大架构的开辟“擦肩而过”,但此时的极氪也匿伏了一个“危急”,也便是挑选了延锋伟世通同时架构上挑选了 820A 芯片。 ? 但彼时 820A 确切是市道上一款最好同时也是最适合的车机芯片。 那亿咖通到场了吗? 确切到场了,但首要是在 001 前期上车后的名目。比方音乐播放器、百度导航的集成,而关头的车机卡顿题目,到广州车展宣布会上用户起头反应卡顿后,团队才起头参与… 3、同为 820A ,为甚么极氪的车机优化这么难? 现实上车机不流利是由于极氪 001 上的 820A 芯片动员的是车内统统屏幕,包含 HUD 、仪表等。 ? 而比方?P7 上的 820A 是一块芯片只带车内一个车机体系,数字仪表用的是别的一块芯片,以是它不会存在卡顿。 这也是那时架构设按时落下的一个“痛”,以是即便亿咖通后续的参与,也不太大感化。 那比方蓝牙钥匙、360 摄像头乃至电动门等,又该若何优化? ? 实在这里咱们能够懂得为极氪的车机框架是一个毛坯房,它须要推销供给商的产物,比方落地窗、空调、电视机、定制柜子等等。 而比方 360 是来自于 ME 的计划,比方蓝牙实在接入到车机时是一个自力的“盒子”。 而离开了明天,咱们发明不论是 7 个八百万摄像头、5G 收集等,这些过于初期预埋的硬件较着与软件成长不顺应,但幸亏这些都是姑且的,比方极氪初期刚上线的 5G 收集,便是由于 5G 基站笼盖太低,致使收集不不变。 固然伴跟着 8155 的晋升,软硬件和浩大架构、集成的电子电气架构,让极氪死里逃生,并朝着更好的标的目的走去… 咱们不禁感慨,智能电动车的成长穿荆度棘,只要具备软硬件的平台一体化才能的企业,才能成为阿谁暴风巨浪下的摆渡人... 4、亿咖通想做手机时期的安卓? 8155 的初期参与有两个上风,一个是供给一个成熟的架构,别的一个是初期软件的开辟,能够防止踩过的“坑”。 以是不论是咱们看回亿咖通参与的 星越 L 仍是亿咖通全程开辟的 smart 精灵#1?,产物的迭代已慢慢迈向成熟期。 这里咱们不禁提问,亿咖通究竟是甚么脚色? 亿咖通的野心很大,它不只要造作为 “ Tier 0.5 ”的 脚色 ,办事 OEM ; 同时也能够作为 Tier 2 ,供给规范化的手艺模块,给到 Tier 1 或 OEM 实现响应的开辟。 以是现实上亿咖通笼盖了从驾舱、智驾在内的软件和操纵体系平台,并且还与协作商打造对应的芯片,固然最初的方针是将智驾和驾舱集成一体化。 今朝亿咖通与 ARM 建立的芯擎科技 7 纳米智能座舱芯片龙鹰一号也已成功流片,较着这也是亿咖通科技一款面向 8155 的竞品。 在将来将买通座舱的 E 系列、赞助驾驶 AD 芯片,同时也装备了自立研发的底层 OS 操纵体系,包含文娱体系 HaleyTek?、宁静品级更高的仪表和智能驾驶范畴的ECARX Drive OS 和功效宁静来开辟的 Safety OS。 国际供给商与主机厂协作的形式也在不时立异变更,各级供给商的层级干系也产生变更。 极氪 8155 进级后,智能科技的归纳才方才起头。 而包含亿咖通和吉祥团体下的智能研发,也正在蓄势生变。 对咱们来讲,不论是北京那一场奇遇,仍是宣布会的那一次狂欢,都不过是通俗的一夜。 但对亿咖通而言,若何奔赴拂晓前拂晓的机缘,力图下一座智能地,至为关头...

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