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比亚迪秦PLUS DM-i

比亚迪王朝 / 轿车 / 国产 / 插混
11.18-15.18w
5.2
综合评分
  • 综合功率 226 kw
  • 纯电续航 120 km
  • 慢充时辰 - h
  • 轴距 2718 mm
  • 电池容量 18.32 kWh
  • 百千米加快 7.3 s
  • B 状况油耗 - L
  • 油箱容积 48 L

在售/行将颁布颁发车型

  • 在售/行将颁布颁发
  • 2021款 55KM 高贵型纯电续航 55km 电池 8.32kWh 综合输出功率 -kW

    11.18w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 55KM 旗舰型纯电续航 55km 电池 8.32kWh 综合输出功率 -kW

    12.58w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 120KM 高贵型纯电续航 120km 电池 18.32kWh 综合输出功率 -kW

    13.58w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 120KM 旗舰型纯电续航 120km 电池 18.32kWh 综合输出功率 -kW

    15.18w补贴价钱 概况 去对照

车友点评

壹度kWh

点评车型

2021款 120KM 旗舰型

小我评分8.0

点评:比亚迪的DM-i体系此刻成了热门的工具了,传闻要买车都得列队排很久,以是此次无机遇休会,就当真感触感染了一下这辆比亚迪的秦PLUS DM-i。 【最对劲】最对劲的必定便是油耗,我开这辆车的时辰电池已没几多电了,根基上在20%摆布,这时辰辰的油耗是4L出头,固然说比宣扬的3.8L高,但也绝对算省油的车。我感触感染就算是在插混的车里边,这也算是省油的了。再有一点便是开起来的感触感染还不错,感触感染很宁静,动力跟尾地很顺畅,策念头不显得高耸。 【最错误劲】错误劲的实在首要是设想上的工具,感触感染这辆车的表面看起来有点不够调和,前悬、后悬都很长,显得车身不够伸展。并且内饰也都是比亚迪家传的这一套,对称式规划,挑不出甚么弊端来,只能说错误我的胃口吧。再有便是唱工上感触感染不够精美,固然这个价位的车就不请求太高了,算是委曲合格程度吧。 【驾驶感触感染】这辆车开起来的感触感染还挺不错的,根基上便是纯电动车的感触感染。宁静、顺滑,是这辆车最大的感触感染。不过在低电量的时辰,EV形式就没法启动了,策念头一向在任务,但也比丰田混动车的感触感染更好,策念头参与的时辰不会有太大的乐音和震撼。这辆车的底盘让我来讲就有点过于软了,转弯时的侧倾很大,过加快带的时辰也总有过剩的跳动,也就不寻求甚么操控性了。 【乘坐休会】这辆车坐着最大的感触感染便是软乎,底盘吊挂和座椅都是偏软的那种,过个沟沟坎坎的时辰感触感染摆布晃得还挺较着。不过后排的空间不是出格宽阔,腿部空间和头部空间在这个级别的车里都不算出格超卓,也便是均匀程度吧,并且一体式的座椅也让视线不是出格好。 【最初】若是说以一个十几万的家用车规范来权衡秦PLUS DM-i,我感触感染应当算是一辆不错的车,固然说也有各类错误谬误,但够省油这一点应当就能够或许够压服不少的家用车花费者了。

糊口判定师

点评车型

2021款 55KM 旗舰型

小我评分6.0

点评:先说长处: ?1、省油,在油价这么贵的明天,真香。 ?2、动力充分。加快平顺丝滑,和传统油车不一样。 ?3、空间能够或许,后排比速腾大一点。 ?4、座椅包裹挺好,也比拟软。 ?5、整车看着比拟活动,红色车漆是珍珠漆,这个挺好的。 ?再说错误谬误: 1、旗舰型12.58,一毛钱优惠不,全款落地13.13。赠予根基不。颐养就一次。 2、显现屏比手机屏幕还小,戴眼镜都看不清晰,试驾员说是超等集成。我间接告知他,这是为了省本钱。 3、底盘吊挂是真硬,试驾员说是为了掩护电池,也不知虚实。 ?4、内饰普通,座椅双拼色,并不都雅。深蓝色按键区面板,显得有点low,还很轻易刮伤。座椅皮质不好,须要前期买坐垫。 ?5、中网太大了,车头不精美。 ?6、钣金毗连唱工粗拙,出格是加油口盖板,裂缝是真大。 ?7、贯串尾灯的表层,不晓得是亚克力材质,仍是玻璃材质,看着很薄弱,塑料感有点强。

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