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比亚迪元PLUS

比亚迪王朝 / SUV / 国产 / 纯电
13.78-16.58w
5.5
综合评分
  • 综合功率 150 kW
  • 纯电续航 510(CLTC) km
  • 慢充时辰 - h
  • 轴距 2720 mm
  • 电池容量 60.48 kWh
  • 百千米加快 7.3 s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 150 Wh/kg

在售/行将颁布发表车型

  • 在售/行将颁布发表
  • 2022款 430KM 奢华型纯电续航 430km 电池 50.12kWh 综合输出功率 150kW

    13.78w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 430KM 高贵型纯电续航 430km 电池 50.12kWh 综合输出功率 150kW

    14.48w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 510KM 尊荣型纯电续航 510km 电池 60.48kWh 综合输出功率 150kW

    14.78w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 510KM 旗舰型 纯电续航 510km 电池 60.48kWh 综合输出功率 150kW

    15.78w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 510KM 旗舰型 纯电续航 510km 电池 60.48kWh 综合输出功率 150kW

    16.58w补贴价钱 概况 去对照

社区静态

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早上看到官方发的海豚上市以后几个月的销量走势,这个成就确切很出乎我的料想。电池产能渐渐下去以后,在第 5 个月正式破万。 记得那时售价出来以后,我感受仍是比拟贵。但厥后试驾完以后,我转变了我以为贵的这个设法,海豚确切是一款料很足,是一款须要开起来能力休会到它物有所值一面的车型,也是这个区间很值得采办的一款车型。 这也申明纯电动车 10 万元这个区间实在另有很是大的市场空间,另外一个今朝另有比拟大潜力空间的是 10-15 万元这个区间,这些年来一向不出过甚么爆款(月销一万)车型。 这个区间今朝有多少 A、埃安 AION Y、欧拉好猫。严酷意思来讲多少 A 的主打价位应当仍是方向 15 万的这个区间,以是现实上真正笼盖 10-15 万元的就只要 AION Y、欧拉好猫这两款车型。 查了一下,AION Y 的月销量最高是 6000 辆摆布,好猫月销量最高能迫近 9000 台。在纯电动车来讲,某种水平也属于小爆款车型。 元Plus 的上市正式对准这个区间来的,比亚迪也对准这个区间好久了。不管是 AION Y 仍是好猫,某种水平来看都属于是比拟特性的产物,一个主打女性、一个主打潮水。 元Plus 绝对来讲更像是一辆“纯种”的 SUV 车型,全新设想、刀片电池、DilLink4.0、八合一驱动体系等系列特长手艺的加持,元Plus 也很有能够再现海豚的“爆款”销量。

小白同窗

比亚迪颁布发表会竣事,李云飞总在和媒体伴侣们谈天就提到了高端品牌的工作。 高端品牌将在来岁上半年颁布发表,主攻价钱区间是 50-90 万,第一款车型的定位严酷来讲应当属于硬派越野,新车将在 2023 年上市发卖,发卖渠道接纳全新的自力发卖渠道。

精选内容

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锋铓绝对 深度对照元 PLUS、AION Y、哪吒 U Pro

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售价为 44381 澳元起 比亚迪元 PLUS 澳洲同步开启预售

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一天能赚200元的手机软件有限公司导购|e 平台 3.0 的首款 SUV 比亚迪元PLUS 该怎样选?

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