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AMG EQS

梅赛德斯-AMG / 轿车 / 入口 / 纯电
行将发卖
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社区静态

吴颖

梅赛德斯-EQ 家属首款大型纯电动 SUV,EQS SUV。 百万级奢华新动力市场,热烈起来了。表面很舒畅,并且 EQS 的前脸在 SUV 上显得更饱满,我感受这个表面视觉我是完整能够接管的。便是尾部有点点太溜背了,缺少了一些大型 SUV 的霸气感受。 车长 5.1 米,轴距 3.21 米,能够选 5 座或 7 座,细心看这个第二排和第三排是能够电动自力折叠,还装备 Easy-Entry 便利进入体系。 内饰很夸大,柏林之声!和杜比全景声!全齐了。并且这个外部氛围感,我小我感受是比 EQS 轿车版要更奢华的。不晓得接上去会不会推出“迈巴赫”版本,信任那台会更夸大。 107kWh 电池,WLTP 660 千米,够用了,听说充电功率能够冲破 EQC 和 EQS 的115kW,这一套全新的电驱体系和电池体系,也是 EQS SUV 的一个很大卖点。 前后多连杆吊挂,另有氛围弹簧,另有五种驾驶形式,后轮另有 10 度的主动转向。 归正,你设想到的奢华设置装备摆设,都在这个车上了。 等等,那智能体系呢?

吴颖

2022 年第一场重磅宣布会,梅赛德斯-疾驰不把“智能驾驶”放在第一名,反而从纯电动车最底子的“续航”起头“讲故事”,为甚么? 第一点:打造一辆能为电动公路观光的纯电动汽车 电动汽车要媲美内燃机汽车,起首第一点,处理“续航里程焦炙”。EQXX 它不把百千米加快时辰、机电数目等驱动力参数放在第一名,固然 150 千瓦功率真不值得拿出来讲哈,而是把能耗规范先建立在低于 10 千瓦时每百千米,单次充电续航里程跨越 1,000 千米。这象征着疾驰但愿从最底子的用户须要打造电动汽车,处理用户对电动汽车不能远行的焦炙。 有一句话长短常值得存眷的,疾驰但愿在一块“小电池”上完成长续航的大胡想,将来这一块小电池还能够利用在“松散型轿车”上。这块 100 千瓦时的固态电池有多小? EQXX 的轴距仅为 2,800 毫米,111.8 千瓦时电池的 EQS 轴距为 3,210 毫米,100 千瓦时容量的车型极氪 001 的轴距为 2,950 毫米。 工程师表现,EQXX 的电池包体积比 EQS 削减 50%,分量加重 30%,哪怕是在一台松散型轿车上,也能塞入一块 100 千瓦时容量电池。这款电池的接纳阳极化学工艺和高度集成的电池组,电池 Pack 后靠近 400 瓦时每升的体积能量密度。从信息层面来看,能够必定疾驰将会接纳“固态电池”作为后续车型的电池体系设置装备摆设。在客岁 2 月,丰田开辟的全固态锂离子电池,其体积能量密度也为 400 瓦时每升。 随之,谈到补能效率,900 伏特平台。早在 2018 年,我在挪威环球首测 EQC 的时辰,工程师已表现,他们正在研发一套跨越 800V 的平台,完成 15 分钟之内补能至 80%。并且充电桩已与第三方充电桩公司在配合研发,能够完成环球的大范围布设。并且流露,900V 平台将会在 2023 年摆布推出。根据工程师这番话,恰好便是 EQXX 所指向的 EQ 家属的下一代“全新一代轿车”。 第二点:EQXX 指向的是一款大众化的车型,不是旗舰车 几个参数能够看出来,EQXX 面向的是 2023-2024 年宣布的,疑似“EQC Sedan”,乃至会有一个全新的名字。EQXX 的轴距为 2,800 毫米,整备品质 1,750 千克,毫无疑难,这便是一台 C 级的尺寸。 EQ 家属历经五年的成长,今朝推出的 EQ 车型大局部为 SUV 或跨界车,轿车唯一两款 EQS 和 EQE。可是疾驰很是领会市场须要,它今朝须要的是一款能打入 40 万内级别的轿车。而这个价位,用户须要较为庞杂,并且对产物实质有着更刻薄的请求。 若是纯真拿 EQC 改成 EQC Sedan,不必想就晓得效果。 以是疾驰须要从实质上先处理用户须要,起首第一名便是续航和补能。在中国,大局部的电动汽车用户是不专属的充电桩的,他们须要依靠于大众充电办事。削减前去充电桩次数,并且完成可远行,这是大局部用户所须要的。最少在春节回家,一次充电就够了,不必再去“列队抢充电桩”。 第三点:光伏固然不是刚需,但细心想,有事理 这是一台能够远行的电动汽车,在高速公路上,EQXX 车顶的光伏装备能够在抱负状况完成额定的 25 千米续航里程。最少这个装备能够额定再增添一些续航,只需价钱不贵,用户仍是能够接管的。 据闻,这一套光伏装备是来自国际厂商,能到达 200W 的功率。并且完成的本钱比预期要低良多,上车不会额定增添庞大的 BOM 本钱。 ———— 最初一点,疾驰很是明白“智能驾驶”的产物落地品级。甚么意义? EQS 、EQE、EQC Sedan 将会分别为三个品级,旗舰、中等和入门。在 EQXX 指向的 EQC Sedan 这款车,它斟酌到“主动驾驶”硬件的本钱,一定不会将 EQS 的英伟达 Orin 算力平台放在 EQC Sedan 上(哪怕是放,也是仅作为座舱算力单位),激光雷达也不会是 EQC Sedan 所须要的。 象征着,疾驰很是明白本身的手艺线路。从实质起头,处理用户焦点须要。并且明白要走提高线路。这便是梅赛德斯 Vision EQXX 所想要抒发给一切人的。

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