一天能赚200元的手机软件

smart精灵#1

吉祥汽车 / SUV / 国产 / 纯电
18.16-22.66w
8.5
综合评分
  • 综合功率 200 kW
  • 纯电续航 560 km
  • 慢充时辰 7.5 h
  • 轴距 2750 mm
  • 电池容量 66 kWh
  • 百千米加快 6.7 s
  • 综合能耗 13 kWh
  • 能量密度 184.4 Wh/kg

在售/行将宣布车型

  • 在售/行将宣布
  • 2022款 Pure+纯电续航 535km 电池 66kWh 综合输出功率 200kW

    18.16w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 Pro+纯电续航 535km 电池 66kWh 综合输出功率 200kW

    19.66w补贴价钱 概况 去对照
  • 2022款 Premium 纯电续航 560km 电池 66kWh 综合输出功率 200kW

    22.66w补贴价钱 概况 去对照

社区静态

飞机师长教师

#飞机师长教师唠唠# 看极氪车机面前的亿咖通科技… 0 元进级 8155, 不管是在用户,仍是外行业,都渐成为一个美谈。 从杭州返来后的航班上,发明落下了极氪面前的一个首要脚色,以是明天咱们暂不聊极氪车机,而是写一个番外篇,聊聊极氪汽车面前的亿咖通科技… 1、始于一场冬夜.. 冬夜的魔都,固然暂别了夏季的浪漫与热忱,但已入深夜,街道中那些年青人们照旧仍未散去。 沈子瑜的办公室照旧灯火透明,正值入冬后的深夜。 而那时我和 @一天能赚200元的手机软件有限公司CC 由于北京核酸题目,正驱车前去北京周边本地的一个未名小镇,找到一家病院做了核酸,接着在四周的旅店住下,明天咱们要做两件首要的事。 一件是咱们拿着这份核酸证实,踏上回京的路,别的一件事便是要打德律风给沈子瑜,极氪的车机卡顿题目已迫在眉睫,一天能赚200元的手机软件有限公司社区已很火… 故事也从这一刻起头讲起。 七点,窗外已结了一层厚厚的冰,小镇的街道起头冷冷清清。 核酸纸质证实、绿码都已筹办好,随口吃了几口干粮,门外已停满了各类撒泼返来的越野车,咱们的车同化在中间显得水乳交融,咱们开着车持续向都城动身。 可是关隘照旧封住,咱们无法掉头,找了一个宁静的处所停下,拨通了沈子瑜的德律风… 2、亿咖通 成了 背锅侠? “极氪的车机是否是是亿咖通做的?” 在客岁,极氪车机堕入了一场危急,锋芒也正指亿咖通。 就在亿咖通科技建立的两年后,浩大架构名目“奥秘建立”,但这时辰候的在亿咖通生不逢时,面对不少窘境。 比方人手的缺乏,大队伍都投入动手 GKUI?开辟、同时另有吉祥品牌线初期的车机体系,也便是今朝咱们看到的吉祥天河 OS?(8155 )和 LYNK OS 等等。 以是彼时的亿咖通也正是以与浩大架构的开辟“擦肩而过”,但此时的极氪也匿伏了一个“危急”,也便是挑选了延锋伟世通同时架构上挑选了 820A 芯片。 ? 但彼时 820A 确切是市道上一款最好同时也是最适合的车机芯片。 那亿咖通到场了吗? 确切到场了,但首要是在 001 前期上车后的名目。比方音乐播放器、百度导航的集成,而关头的车机卡顿题目,到广州车展宣布会上用户起头反应卡顿后,团队才起头到场… 3、同为 820A ,为甚么极氪的车机优化这么难? 现实上车机不流利是由于极氪 001 上的 820A 芯片动员的是车内一切屏幕,包含 HUD 、仪表等。 ? 而比方?P7 上的 820A 是一块芯片只带车内一个车机体系,数字仪表用的是别的一块芯片,以是它不会存在卡顿。 这也是那时架构设定时落下的一个“痛”,以是即便亿咖通后续的到场,也不太大感化。 那比方蓝牙钥匙、360 摄像头乃至电动门等,又该若何优化? ? 实在这里咱们能够或许懂得为极氪的车机框架是一个毛坯房,它须要推销供给商的产物,比方落地窗、空调、电视机、定制柜子等等。 而比方 360 是来自于 ME 的筹算,比方蓝牙实在接入到车机时是一个自力的“盒子”。 而来到了明天,咱们发明不管是 7 个八百万摄像头、5G 搜集等,这些过于初期预埋的硬件较着与软件成长不顺应,但幸亏这些都是临时的,比方极氪初期刚上线的 5G 搜集,便是由于 5G 基站笼盖太低,致使搜集不不变。 固然伴跟着 8155 的晋升,软硬件和浩大架构、集成的电子电气架构,让极氪死里逃生,并朝着更好的标的目的走去… 咱们不禁感慨,智能电动车的成长穿荆度棘,只要具有软硬件的平台一体化能力的企业,能力成为阿谁暴风巨浪下的摆渡人... 4、亿咖通想做手机时期的安卓? 8155 的初期到场有两个上风,一个是供给一个成熟的架构,别的一个是初期软件的开辟,能够或许防止踩过的“坑”。 以是不管是咱们看回亿咖通到场的 星越 L 仍是亿咖通全程开辟的 smart 精灵#1?,产物的迭代已慢慢迈向成熟期。 这里咱们不禁提问,亿咖通究竟是甚么脚色? 亿咖通的野心很大,它不只要造作为 “ Tier 0.5 ”的 脚色 ,办事 OEM ; 同时也能够或许作为 Tier 2 ,供给规范化的手艺模块,给到 Tier 1 或 OEM 实现响应的开辟。 以是现实上亿咖通笼盖了从驾舱、智驾在内的软件和操纵体系平台,并且还与协作商打造对应的芯片,固然最初的方针是将智驾和驾舱集成一体化。 今朝亿咖通与 ARM 建立的芯擎科技 7 纳米智能座舱芯片龙鹰一号也已胜利流片,较着这也是亿咖通科技一款面向 8155 的竞品。 在将来将买通座舱的 E 系列、赞助驾驶 AD 芯片,同时也装备了自立研发的底层 OS 操纵体系,包含文娱体系 HaleyTek?、宁静品级更高的仪表和智能驾驶范畴的ECARX Drive OS 和功效宁静来开辟的 Safety OS。 国际供给商与主机厂协作的形式也在不时立异变更,各级供给商的层级干系也产生变更。 极氪 8155 进级后,智能科技的归纳才方才起头。 而包含亿咖通和吉祥团体下的智能研发,也正在蓄势生变。 对咱们来讲,不管是北京那一场奇遇,仍是宣布会的那一次狂欢,都不过是通俗的一夜。 但对亿咖通而言,若何奔赴拂晓前拂晓的机缘,力图下一座智能地,至为关头...

伟健

【伟健回覆smart用户的13个题目】 在看谜底之前,大师先简略浏览底下的题目搜集长图。 1、高配红色仪表台不影响驾驶宁静,最少在咱们此次试驾车上休会来看,是不影响的,我也不发明反光的环境。大师去一天能赚200元的手机软件有限公司产物库看内饰图,会发明实在仪表台的红色局部是处于比拟靠下的地区,不影响驾驶。别的,倡议大师能够或许挑选金色内饰,要比黑内有质感,再者固然黑内的红色仪表台很吸收我,但小我感触感染扶手箱的玄色皮质有些便宜,也有能够或许是咱们拍摄的这辆工程车的缘由。 2、行驶质感不便宜,在我试过的20万摆布的纯电动车里,我感触感染除ID.3、极星2之外,仿佛不哪台车小车能够或许和smart对抗?咱们忙了一天,临时半会儿想不起来了,想起来再补充。底盘也很紧致,但不ID.3的底盘那末有韧性。转弯半径就不如ID系列,这个必定的。详细的转弯半径数值今朝仿佛还没宣布。 3、加快全体来讲比拟线性,可是有个小题目,加快踏板的前2-3cm很空,我不肯定是否是工程车题目,这个大师试驾的时辰能够或许寄望下。行驶起来倒不较着的风噪,同时加快时的机电声响能够或许接管,不会出格高声。 4、赞助驾驶在高速试了一会儿,感触感染离终究版本另有些间隔,这里伟健就不给评估了,应当便是比拟规范的ACC+LCC的休会,80km/h以上能够或许撑持打灯变道。 5、不能耗数据,明天登山,完整不参考意思,留着下次途径试驾时测试。 6、应当不,咱们现场没充足的时辰测试零百,并且车辆的残剩电量也不许可,全部加快休会我感触感染6.7秒是比拟实在的。 7、百千米刹车间隔今朝仿佛还没数据,我转头问一问。 8、声响结果我感触感染我感触感染中低音很清晰,小白同窗拍了测试视频,大师能够或许去smart社区搜刮。 9、智能车机方面我感触感染是这辆车的一大亮点,大师必然要去现实休会,休会很是顺滑,固然除一些UI上的设想,比方车上是有四种驾驶形式、为甚么大师只看到三种,另有别的一种呢?别的一个ECO Pro藏在情形形式下,这些咱们在白天试驾进程中已和亿咖通团队反应,这个大师不必担忧。 车机上亿咖通破费大血汗,外面有良多奇妙的设想,比方那一只小狐狸,它会有 72 种举措。有伴侣问到小狐狸能不能换成小猫、小兔子?亿咖通表现这个他们正在设想,由于设想一套这类动画很是花费时辰。对车机实在都有一些都是插手了戴姆勒的设想。 10、量产车上会不会加或咱们试驾这台车有不加我不清晰,但最少咱们开的那台车的隔音实在还好,适合20万级别的规范。 11、三种,我试了不能封闭,但本身动能收受接管力度也不太大。第四种驾驶形式ECO Pro是单踏板形式。 12、“空调冻头,给油就飞”?在纯电车上除MINIEV我还真没见哪台车的空调制冷比拟差…. 13、官方不明白谢绝,终究等官方动静。 大师有任何题目能够或许给我留言或艾特我,对smart这台车,乃至到此刻咱们刚回到旅店吃完吉祥云吞,我都在想有不哪些错误谬误?我细心想了想仿佛真没哪些让人不能接管的点。车机题目获得处理;行驶质感也很优异;乘坐空间上也别同级别强,后排座椅能够或许前后挪动,后备箱空间放倒全平;外表外型上信任女性用户也都怅然接管。最初我感触感染剩下赞助驾驶、另有温馨性设置装备摆设、价钱的题目了。23万的价钱,除smart你还会挑选哪些?接待在批评区一路互动。

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