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五菱Nano EV

上汽通用五菱 / 轿车 / 国产 / 纯电
5.68-6.68w
0.0
综合评分
  • 综合功率 29 kW
  • 纯电续航 305 km
  • 慢充时候 13.5 h
  • 轴距 1600 mm
  • 电池容量 28 kWh
  • 百千米加快 - s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 - Wh/kg

在售/行将颁布发表车型

  • 在售/行将颁布发表
  • 2021款 玩乐款纯电续航 305km 电池 28kWh 综合输出功率 24kW

    5.68w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 玩乐款-高功率版纯电续航 305km 电池 28kWh 综合输出功率 29kW

    5.88w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 酷爱款 纯电续航 305km 电池 28kWh 综合输出功率 24kW

    6.18w补贴价钱 概况 去对照
  • 2021款 迪士尼猖狂植物城限制款纯电续航 305km 电池 28kWh 综合输出功率 24kW

    6.68w补贴价钱 概况 去对照

社区静态

双擎会铁皮

丰田的【C+pod】微型电动车,咱们良多人会戏称它为“老头乐”。但在日本这类资本一向受限的国度,产物思惟城市往极致节能、够用即好、尽可能少占处所为最好,泊车用地也是很重要的资本啊。以是在日本 KCar 一向很是风行,而丰田车在日本终年热销的也是 AUQA 混动版(比来几年增添了以往在海内市场发卖的产物 YARIS 也登岸外乡)这类小车。此刻到了电动小车,这款 C+pod 也真是将这类理念阐扬到极致。 C+pod 便是一个尽可能最简略(粗陋)的功效单一的交通代步东西,首要以租赁体例供给,供给的功效相称于咱们此刻平常满街的两轮电摩,并且更极致地节俭资本,它在视频外面的阿谁多治见市,还能操纵太阳能充电,连充电桩的电都能够不动用。 它的一些根本参数: 长度小于 2.5m,总宽度小于1.3m,通俗轿车车位停两台题目不大。 最小转弯半径为 3.9m,在狭小冷巷能够轻松掉头。 除驾驶位外,前面另有一个高 767mm,宽 619mm,深度 335mm 的后备箱。 最高时速 60 千米。满电续航里程这天规的 150 千米。 用 200V 的交换电约 5 小时布满,用 100V 则需 16 小时布满 还撑持 1500W 的外放电。 固然,它在中国市场上理当不协作力,源于咱们这里有柳州,有宝骏,有神车五菱 MINI EV,价钱上丰田的产物没方法有协作力。 它首要经由过程租赁供给,但也有批发价,最高配是 1,716,000 日元,折合国民币约 9 万 5 千多,低配也得 1,650,000,折合国民币 9 万 1 千多,都能买海豚了,完整不具有和 MINI EV 协作的能力。以是比来抖音很红的日本拆解 MINI EV 视频,也说到了在逢迎市场须要的设想理念上,两地车企有很大区分。日本方面感触感染五菱的体例值得进修。 并且这个车是明令不许可上高速的。

贺磊

还真的挺科幻呢

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