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小鹏G9

小鹏汽车 / SUV / 国产 / 纯电
行将发卖
10.0
综合评分
  • 综合功率 - kW
  • 纯电续航 700 km
  • 慢充时辰 - h
  • 轴距 - mm
  • 电池容量 100 kWh
  • 百千米加快 - s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 - Wh/kg

在售/行将颁布发表车型

  • 在售/行将颁布发表

社区静态

伟健

【小鹏G9续航里程:702km、650km】 小鹏G9上了工信部最新的推行目次,共有两种NEDC续航里程版本: · 单机电:702km · 双机电:650km 两种续航版本都将搭载 98kWh 的三元锂电池组,此中单机电和双机电的百千米能耗别离为15.2、16kWh/100km 别的,伟健发明四驱车型的车身高度有1680mm、1670mm两种,大师猜猜是甚么缘由? 今朝小鹏G9根基参数都已颁布发表了,就差内饰、设置装备摆设的官宣。信任上了推行目次后间隔正式预售、上市不远了。

抱负嘉-大D

明天早晨开车往返70千米,去看了比来热度无敌的问界M7,客观的聊下我的感触感染。 起首是买六座中大型SUV花费者最垂青的车内空间,图二是身高168的我在问界M7上三排的真人实拍,第一排驾驶姿式膝盖和仪表台一拳一指,第二排调剂到一拳二指,第三排方才委曲塞入一拳。 作为对标车型的2020款抱负ONE,一样环境三排的乘坐空间根基不异,若是是2021款抱负ONE的话,第三排或第二排能够多一指。 如许看问界M7的乘坐空间根基和2020款抱负ONE统一程度,略低于2021款抱负ONE,比抱负L9整整低一个级别。(头部空间健忘对照了,大师高个子自行休会。[允悲]) 图四是第三排一般坐姿后的后备箱空间,能够看出较着头枕会很是切近后挡风玻璃,并且坚持这个倾斜靠背角度的话是很难放行李箱的,发卖参谋说能够把靠背角度调直后,放下2-3个20寸登机箱,可是如许第三排乘坐休会会很是差。 图五是2020款抱负ONE的后备箱空间,能够看到第三排靠背一般状况较着比问界M7更大更便利放行李箱。详细能够看这个链接。http://t.cn/A6aaXPEQ 阐发缘由便是问界M7由于原生车型的轴距较着缺乏,固然车长还行,可是前部机舱华侈了局部空间,在设想师尽能够保障乘坐空间后,只能让步后备箱空间了。若是六人出行,大师只能尽能够带软包行李,并且万一追尾,第三排搭客危险比拟高。 对零重力座椅,起首这个设置装备摆设须要额定一万元选装,其次第二排启用零重力座椅后,第一排第三排都没方法坐一般人,我其实不清晰图八外面秘书如何坐在第一排的,懂的告知我。 零重力座椅是一键启用&一键规复,做到了傻瓜操纵,不错。可是启用后自身不能微调,只能坚持设置好的牢固姿式,由于每小我体型不一样,比方我总感受还须要调一下才办事,可是今朝不行,等候更新。(这台展车零重力座椅的按摩功效坏了,不能休会零重力下按摩了。) 我还当真看了下各方面细节唱工,时辰干系一句话客观归纳综合一下: “车身硬件唱工减分,车内华为装璜加分” 我看了四非常钟,中间来了十组客户,八组客户明白提到了抱负ONE,发卖参谋对答如流,培训相称到位。 最初我以为固然问界M7由于车身设想题目,有一些硬伤可是销量不愁,并且会分走一局部抱负ONE用户,但更多会抢掉燃油车的市场。

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